Kenteken check 21-NZR-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 450.000 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 21NZR6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 21-NZR-6
Waardebehoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 21-NZR-6
Onderhoud Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 21-NZR-6
Veiligheid Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 21-NZR-6
Prestaties Volvo V70 D3 (2011) – Kenteken 21-NZR-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1692 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele combi, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Degelijke 5-cilinder dieselmotor met 120 pk, goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volvo.
- Redelijk goede marktwaarde gezien bouwjaar en segment.
- Degelijke bouw en lange levensduur bij goed onderhoud.
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot prestatieverlies.
- Automaat kan schokkerig worden bij hogere kilometerstanden.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 21-NZR-6 is een grijze Volvo V70 2.0 D3 Kinetic uit 2011, modeljaar 2007, uitgerust met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 120 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze ruime combi valt in het groot middenklasse segment en had een nieuwprijs van circa €45.095.
De 1984cc motor in deze Volvo V70 2.0 D3 Kinetic draagt de motorcode D4204T4, een 5-cilinder dieselmotor met turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage aan de timingketting, die kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als de ketting overslaat. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie van deze Volvo V70 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij problemen met turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.0 D3 Kinetic met kenteken 21-NZR-6 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timingketting en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de automaat en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid van deze ruime en comfortabele combi.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 21-NZR-6 uit 2011 is een degelijke en ruime dieselcombi met een krachtige 1984cc 5-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 04
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 10
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 37
APK keuring details: 45
APK keuring details: 01
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D3 (21-NZR-6)
Wat is de APK status van 21-NZR-6?
De APK van 21-NZR-6 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-NZR-6 een import auto?
Nee, 21-NZR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-NZR-6 gehad?
21-NZR-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Volvo V70 2.0 D3 Kinetic?
De motorcode is D4204T4, een 5-cilinder dieselmotor met turbo en 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timingketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk overslaan van de ketting.
Kenmerken:
Ratelend of klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, soms slippen.
Olieverbruik toename
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1692 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
