Kenteken check 21-PLZ-3
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 205.909 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 21PLZ3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2011) – Kenteken 21-PLZ-3
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2011) – Kenteken 21-PLZ-3
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2011) – Kenteken 21-PLZ-3
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2011) – Kenteken 21-PLZ-3
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (2011) – Kenteken 21-PLZ-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en strak design met 3-deurs SC carrosserie.
- Efficiënte 1.2 TSI turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelwegrijden.
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group platform.
- Compacte afmetingen ideaal voor stedelijk gebruik.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat motorproblemen geeft.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden lekkages of versnellingsproblemen vertonen.
- Beperkte ruimte achterin door 3-deurs carrosserie.
- Dashboard en interieur voelen wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
Volledige analyse
Kenteken 21-PLZ-3 is een grijze SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een sportief design met een zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De motor van deze SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Style is een 1197cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode wordt vaak aangeduid als CBZA of CBZB binnen de Volkswagen Group, waar SEAT onderdeel van is. Deze motor is bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud voorkomen kan worden. Turbo defecten komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor matig, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automaat in deze Ibiza SC is een conventionele automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar lekkages en versnellingsproblemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek olie verversen is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig ingrijpen verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Style met kenteken 21-PLZ-3 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud van de timing chain en de automaat goed is bijgehouden. Vraag naar onderhoudsrapporten en let op olieverbruik en eventuele transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, sportief ogende en relatief zuinige hatchback zoekt met automatische transmissie.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 21-PLZ-3 uit 2011 is een praktische en sportief ogende compacte auto met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De deur of laadklep sluit niet goed, Gordelblokkering werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De deur of laadklep sluit niet goed, Gordelblokkering werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 TSI (21-PLZ-3)
Wat is de APK status van 21-PLZ-3?
De APK van 21-PLZ-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-PLZ-3 een import auto?
Nee, 21-PLZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-PLZ-3 gehad?
21-PLZ-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.2 TSI motorserie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Ibiza SC?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden lekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.2 TSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie voor benzinemotoren rond 77 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 TSI Style uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain rekken/slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door directe injectie, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie lekkage
Lekkages aan de automaat kunnen leiden tot verminderde werking en versnellingsproblemen.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Versnellingsbak problemen bij hoge kilometerstand
Versnellingsbak kan versleten raken, wat leidt tot schakelproblemen en dure reparaties.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, slippen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
