Kenteken check 21-PNH-3
APK verlopen - 3 eigenaars - 201.816 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 21PNH3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 21-PNH-3
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 21-PNH-3
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 21-PNH-3
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 21-PNH-3
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2011) – Kenteken 21-PNH-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6i CVVT motor (G4FC) met 126 pk.
- Automatische transmissie die comfortabel schakelt.
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (340-1250 liter).
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ESP, ABS, airbags).
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2010.
Minpunten
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Mogelijk lichte olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte sportiviteit en minder dynamisch rijgedrag.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment.
Volledige analyse
Kenteken 21-PNH-3 is een grijze Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 is een populaire keuze in het klein-midden segment, met een nieuwprijs van circa €23.190.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i i-Catcher is een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FC, een 16-klepse CVVT (Continu Variabele Kleptiming) uitvoering. Deze motor levert ongeveer 93 kW (126 pk) en 154 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals lichte olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 4- of 5-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en markt), die soepel schakelt maar niet bijzonder sportief is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15. Wegenbelasting voor deze 93 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Hyundai i30 staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en goede betrouwbaarheid.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i i-Catcher met kenteken 21-PNH-3 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen van de automaat. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, praktische hatchback zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 21-PNH-3 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een efficiënte 1591cc benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto in het klein-midden segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 14
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (21-PNH-3)
Wat is de APK status van 21-PNH-3?
De APK van 21-PNH-3 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-PNH-3 een import auto?
Nee, 21-PNH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-PNH-3 gehad?
21-PNH-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 i-Catcher 2010?
De motorcode is G4FC, een 1591cc 4-cilinder CVVT benzinemotor met 93 kW (126 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 1.6i i-Catcher uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de automatische transmissie en koppelomvormer slijtage vertonen, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen zoals lambda- of luchtmassameter kunnen optreden, wat leidt tot motorstoringen en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
