Kenteken check 21-RR-NK
7+ eigenaars - 360.647 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 21RRNK
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.9 TDI (2005) – Kenteken 21-RR-NK
Waardebehoud VW Touran 1.9 TDI (2005) – Kenteken 21-RR-NK
Onderhoud VW Touran 1.9 TDI (2005) – Kenteken 21-RR-NK
Veiligheid VW Touran 1.9 TDI (2005) – Kenteken 21-RR-NK
Prestaties VW Touran 1.9 TDI (2005) – Kenteken 21-RR-NK
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1630 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.9 TDI-motor, bekend van vele Volkswagen-modellen[1][4].
- Ruime en flexibele MPV-interieur, geschikt voor gezinnen en veel bagage[2].
- Lage onderhoudskosten vergeleken met vergelijkbare MPV’s.
- Goed wegligging en comfortabele rij-eigenschappen, mede door het Golf-platform[2][4].
- Lage wegenbelasting voor een diesel uit deze klasse.
- Redelijk waardevast voor een auto van deze leeftijd.
Minpunten
- Motorvermogen (77 pk) is aan de lage kant voor een volgeladen MPV[4].
- Bekende problemen met turbo, injectoren en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder dan bij nieuwere modellen.
- Kans op roestvorming bij de onderkant en wielkasten bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP standaard op alle uitvoeringen).
- Hogere aanschafprijs destijds, nu relatief lage restwaarde.
Volledige analyse
Kenteken 21-RR-NK is een blauwe Volkswagen Touran uit 2005 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor (77 pk, handgeschakeld). Deze MPV biedt veelzijdigheid, praktisch ruimtegebruik en een zuinige dieselmotor, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een volledig beeld voor Nederlandse kopers.
De Volkswagen Touran 1.9 TDI Turijn (2003) is uitgerust met de bekende 1.9 TDI-motor, motorcode **BLS** (of **BJB** voor de 77 pk/77 kW variant, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering)[4]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. De 77 pk-versie is minder krachtig dan de 105 pk-variant, maar voldoet prima voor dagelijks gebruik[4].
Deze Touran heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak, wat zorgt voor een prettige rijervaring en lage toerentallen op de snelweg[1]. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage van de koppeling en versnellingsbak (vooral bij veel stadsgebruik) komt voor na 150.000+ km. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een nieuwe koppeling kost al snel €600-€900 (inclusief arbeid).
**Verbruik**: Officieel (NEDC) rijdt deze Touran 1 op 16,8 (5,9 l/100 km), in de stad 1 op 13,4 (7,5 l/100 km) en buiten de bebouwde kom 1 op 19,1 (5,2 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij veel stadsgebruik of met volle belading. **Wegenbelasting**: Voor een 77 pk diesel uit 2003 betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per kwartaal (€352 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt kost €150-€250, een grote beurt €300-€450. Reparaties (buiten garantie) kunnen oplopen, afhankelijk van de staat van de auto.
**Huidige marktwaarde**: Een blauwe Volkswagen Touran 1.9 TDI 77 pk uit 2005 met kenteken 21-RR-NK heeft in 2025 een marktwaarde van €2.000-€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: De Touran 1.9 TDI houdt zijn waarde redelijk, mede door de zuinige motor en praktische indeling.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken 21-RR-NK uit 2005 is een praktische en zuinige gezinsauto, geschikt voor dagelijks gebruik en langere ritten. Let bij aankoop goed op de onderhoudshistorie en bekende problemen, en laat een proefrit en (eventueel) een aankoopkeuring uitvoeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 33
APK keuring details: 05
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touran 1.9 TDI (21-RR-NK)
Is 21-RR-NK een import auto?
Nee, 21-RR-NK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-RR-NK gehad?
21-RR-NK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Touran 1.9 TDI Turijn (2003)?
Deze uitvoering heeft 77 pk (77 kW)[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
Officieel 1 op 16,8 (5,9 l/100 km), in de praktijk vaak 1 op 14-15 (6,5-7,0 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en belading[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025 voor een 77 pk diesel uit 2003.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Touran?
Turbo defect, injector problemen, timing chain slijtage en olieverbruik komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Hoeveel kost een APK-keuring voor deze auto?
Ongeveer €35-€50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Touran 1.9 TDI 77 pk uit 2003?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Turbo defect
Slijtage of defect aan de turbo, vooral bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de injectoren, leidend tot ruw stationair draaien en hoger brandstofverbruik.
Symptomen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Timing chain slijtage
Slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig olieverversen.
Symptomen:
Tikkend geluid, in het ergste geval motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services door.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
