Kenteken check 21-ST-ZF
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 194.077 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21STZF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 21-ST-ZF
Waardebehoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 21-ST-ZF
Onderhoud SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 21-ST-ZF
Veiligheid SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 21-ST-ZF
Prestaties SEAT Altea 2.0 FSI (2006) – Kenteken 21-ST-ZF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 FSI motor met 150 pk
- Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding
- Goede wegligging en rijgedrag voor segment
- Directe benzine-injectie voor betere prestaties en efficiëntie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen veroorzaken met motorloop
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Aandacht nodig voor slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor is relatief hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-ST-ZF is een rode SEAT Altea 2.0 FSI Reference uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €24.650 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische ruimte.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie (FSI), bekend onder motorcode 'BPY' binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 6000 tpm en 200 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en directe respons dankzij de FSI-techniek. Echter, bij deze motor kunnen problemen optreden met de distributieketting, die kan uitrekken en daardoor tikkende geluiden en motorstoringen veroorzaken. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop en vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak in de SEAT Altea 2.0 FSI Reference is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en kunnen reparatiekosten van enkele honderden euro's met zich meebrengen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Altea 2.0 FSI Reference met kenteken 21-ST-ZF uit 2006 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is vervangen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatige loop. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportief ogende MPV zoekt met een relatief krachtige benzinemotor.
Deze rode SEAT Altea met kenteken 21-ST-ZF uit 2006 is een praktische en sportieve midi-MPV met een betrouwbare 2.0 FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, met redelijke onderhoudskosten en een marktconforme prijs.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 39
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 2.0 FSI (21-ST-ZF)
Wat is de APK status van 21-ST-ZF?
De APK van 21-ST-ZF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-ST-ZF een import auto?
Nee, 21-ST-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-ST-ZF gehad?
21-ST-ZF heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in de SEAT Altea uit 2004?
De motorcode is BPY, een 1984cc 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan uitrekken na circa 150.000 km, wat tot motorproblemen kan leiden. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk bij slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea 2.0 FSI Reference uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting uitrekken
De distributieketting kan uitrekken waardoor tikkende geluiden ontstaan en de motor niet meer goed loopt.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij onvoldoende oliepeil.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
