Kenteken check 21-TGR-8

APK verlopen - 5 eigenaars - 150.486 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-283352
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
21-TGR-8
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
iQ 1.0
NAP-oordeel
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 21-TGR-8: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Toyota iQ 1.0 2012

Betrouwbaarheid Toyota iQ 1.0 (2012) – Kenteken 21-TGR-8

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
33

Waardebehoud Toyota iQ 1.0 (2012) – Kenteken 21-TGR-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota iQ 1.0 (2012) – Kenteken 21-TGR-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
88

Veiligheid Toyota iQ 1.0 (2012) – Kenteken 21-TGR-8

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Toyota iQ 1.0 (2012) – Kenteken 21-TGR-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 14.155
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
253 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
1KR-FE
Vergelijkbare kentekens
233 voertuigen
Bekeken
134 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota iQ 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 960 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage CO2-uitstoot
  • Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
  • Innovatief interieurontwerp met verrassend veel ruimte voor een mini
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief meerdere airbags

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
  • Kleine bagageruimte, beperkt praktisch gebruik
  • Mogelijke distributiekettinggeluiden bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
  • Relatief hoge aanschafprijs bij nieuwprijs gezien segment
  • Niet geschikt voor zware belasting of lange afstanden

Volledige analyse

Kenteken 21-TGR-8 is een witte Toyota iQ 1.0 VVTi Comfort uit 2012, uitgerust met een compacte 998cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde transmissie. Deze mini hatchback uit 2009 combineert stedelijke wendbaarheid met verrassend efficiënte techniek en een innovatief interieurontwerp.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder VVTi benzinemotor in deze Toyota iQ is de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 50 pk (officieel 68 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 50 pk vanwege afstelling) en 91 Nm koppel bij 4800 tpm. De 1KR-FE is een lichte, zuinige DOHC-motor met variabele kleptiming (VVT-i) en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische motor is zonder turbo. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring in de stad en op de snelweg.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km (20-22 km/l), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Reserveonderdelen zijn betaalbaar en de auto is relatief eenvoudig te onderhouden.

Bij aankoop van een Toyota iQ 1.0 VVTi Comfort uit 2009 met kenteken 21-TGR-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele kettinggeluiden bij koude start. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is ideaal voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten.

Deze witte Toyota iQ met kenteken 21-TGR-8 uit 2012 is een slimme keuze voor wie zoekt naar een compacte stadsauto met een zuinige 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto betrouwbaarheid, lage gebruikskosten en een verrassend ruim interieur voor zijn formaat.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning €1000
Parkeerhulp €320
Metallic lak €400

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 januari 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

24 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

7 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

2 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

11 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

30 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

7 januari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Voertuigfoto's

Toyota iQ 1.0 2012 – Afbeelding 1
Toyota iQ 1.0 2012 – Afbeelding 2
Toyota iQ 1.0 2012 – Afbeelding 3
Toyota iQ 1.0 2012 – Afbeelding 4
Toyota iQ 1.0 2012 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-07-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 1KR-FE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 68 pk (50 kW)
Maximaal koppel 91 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 2,99 m
Totale breedte 1,68 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 390 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 14,7 s
Max. snelheid 150 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 99 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota iQ 1.0 (21-TGR-8)

Wat is de APK status van 21-TGR-8?

De APK van 21-TGR-8 is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 21-TGR-8 een import auto?

Nee, 21-TGR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 21-TGR-8 gehad?

21-TGR-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota iQ 1.0 VVTi?

De motorcode is 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder DOHC benzinemotor met VVT-i technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat kettinglawaai kan veroorzaken.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600 per jaar.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 50 pk benzinemotor valt de Toyota iQ in de laagste wegenbelastingcategorie, wat resulteert in een lage jaarlijkse belasting, vaak rond de €100 tot €150 afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota iQ 1.0 VVTi Comfort uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of speling op de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen tot kettingproblemen.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorgeluiden die toenemen bij acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Matig verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling door stadsgebruik en veel schakelen kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling die doorslipt, moeilijk schakelen of een brandgeur bij intensief gebruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Symptomen:

Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 960 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota iQ 1.0 exemplaren

Type Plaat