Kenteken check 21-TP-HS
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 62.477 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 21TPHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 2.0 16V (2006) – Kenteken 21-TP-HS
Waardebehoud Citroen C5 2.0 16V (2006) – Kenteken 21-TP-HS
Onderhoud Citroen C5 2.0 16V (2006) – Kenteken 21-TP-HS
Veiligheid Citroen C5 2.0 16V (2006) – Kenteken 21-TP-HS
Prestaties Citroen C5 2.0 16V (2006) – Kenteken 21-TP-HS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele middenklasse combi met veel binnenruimte.
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor met soepele prestaties.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering.
- Redelijk zuinig voor een benzinemotor uit 2004, circa 1 op 10-11 in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede wegligging dankzij voorwielaandrijving.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist goed onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra controle vraagt.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Waardevermindering is fors door leeftijd en techniek van 2004.
- Relatief hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto's.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën.
Volledige analyse
Kenteken 21-TP-HS is een grijze Citroen C5 Break uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de Exclusive uitvoering uit 2004, is een ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €35.635 in Nederland.
De motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in deze Citroen C5 Break is GH-X3RFJ, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 104 pk. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij dieselvarianten. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij benzinemotoren van dit type.
De automaat in deze C5 Break is een klassieke 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het tijdig verversen van de automaatolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (liter per 100 km circa 9-10), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Break 2.0-16V Exclusive met kenteken 21-TP-HS uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. De carrosserie en ophanging zijn over het algemeen robuust, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Citroen C5 Break met kenteken 21-TP-HS uit 2006 is een ruime en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van praktische en comfortabele gezinswagens.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
APK keuring details: 45
APK keuring details: 49
APK keuring details: 59
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 02
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 2.0 16V (21-TP-HS)
Wat is de APK status van 21-TP-HS?
De APK van 21-TP-HS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-TP-HS een import auto?
Nee, 21-TP-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-TP-HS gehad?
21-TP-HS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in deze Citroen C5 Break?
De motorcode is GH-X3RFJ, een 1997cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor met 104 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen en lekkages vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 104 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C5 Break?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 12.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
Versleten onderdelen en verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent dan bij diesel, kan de distributieketting uitrekken en geluid maken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde elektronica kan storingen geven in instrumentenpaneel en sensoren.
Signalen:
Knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
