Kenteken check 21-XS-VD
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 174.225 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 21XSVD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 (2007) – Kenteken 21-XS-VD
Waardebehoud VW Polo 1.6 (2007) – Kenteken 21-XS-VD
Onderhoud VW Polo 1.6 (2007) – Kenteken 21-XS-VD
Veiligheid VW Polo 1.6 (2007) – Kenteken 21-XS-VD
Prestaties VW Polo 1.6 (2007) – Kenteken 21-XS-VD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1154 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6 16V motor met voldoende vermogen (77 pk) voor stads- en snelwegritten.
- Soepel schakelende 6-versnellings automatische transmissie (Tiptronic) voor comfortabel rijden.
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,5-7,5 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met mechatronica of koppelomvormer.
- Beperkte bagageruimte (circa 269 liter).
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 77 pk.
- Verouderde technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-XS-VD is een grijze Volkswagen Polo 1.6-16V Optive uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 is uitgerust met een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €19.455. De Polo staat bekend om zijn degelijkheid en praktische bruikbaarheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in deze Polo is doorgaans 'BSE' of 'BTS', beide 1.6-liter motoren met ongeveer 77 kW (105 pk) vermogen. Deze motoren zijn betrouwbaar maar kennen enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms kettingslijtage van de distributieketting (geen riem). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen, maar dit is relatief zeldzaam bij deze motorvariant.
De automaat in deze Polo is een 6-versnellings sequentiële automaat (Tiptronic), die soepel schakelt en geschikt is voor stads- en snelwegritten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud met tijdige olie- en filterverversing is cruciaal om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij reparaties.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 5,2-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of automaatonderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6-16V Optive (2005) met kenteken 21-XS-VD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdige vervanging van de automatische transmissieolie en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met automaat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 21-XS-VD uit 2007 is een praktische en betrouwbare hatchback met een degelijke 1598cc 4-cilinder motor en een soepele 6-versnellings automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, gebruikskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 10
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.6 (21-XS-VD)
Wat is de APK status van 21-XS-VD?
De APK van 21-XS-VD is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 21-XS-VD een import auto?
Nee, 21-XS-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-XS-VD gehad?
21-XS-VD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'BSE' of 'BTS', beide 1.6-liter 4-cilinder 16-kleppen motoren met ongeveer 77 kW vermogen.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-versnellings Tiptronic automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of koppelomvormer, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 77 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.6 16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automaat mechatronica defect
De elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppelomvormer
Koppelomvormer kan slijten, wat leidt tot verminderde koppeloverdracht.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
