Kenteken check 21-ZD-JK
APK verlopen - 2+ eigenaars - 233.217 km (peildatum mrt 2025)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 21ZDJK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 21-ZD-JK
Waardebehoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 21-ZD-JK
Onderhoud Ford C-MAX 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 21-ZD-JK
Veiligheid Ford C-MAX 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 21-ZD-JK
Prestaties Ford C-MAX 2.0 TDCi (2008) – Kenteken 21-ZD-JK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1491 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met 5 zitplaatsen en goede instap.
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met 100 kW (136 pk) vermogen.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in zijn klasse (ca. 5,5-6,0 l/100 km in praktijk).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede wegligging en comfort dankzij Ford Focus-onderstel.
- Redelijk goede uitrusting in Ghia-uitvoering, inclusief comfortopties.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken/slijtage).
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en materialen kunnen verouderen en slijten na jaren gebruik.
Uitgebreide analyse
Kenteken 21-ZD-JK is een blauwe Ford C-Max 2.0 TDCi Ghia uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze MPV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en is een populaire keuze voor gezinnen die op zoek zijn naar een praktische en zuinige auto met een nieuwprijs van circa €33.135.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford C-Max heeft een inhoud van 1997cc en is een 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 100 kW (136 pk). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratorq TDCi, specifiek de DW10-series. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 2.0 TDCi Ghia is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €500 en €800. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,4 tot 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot meer dan €1000.
Bij aankoop van een Ford C-Max 2.0 TDCi Ghia met kenteken 21-ZD-JK uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische MPV zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Ford C-Max met kenteken 21-ZD-JK uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een sterke 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 2.0 TDCi (21-ZD-JK)
Wat is de APK status van 21-ZD-JK?
De APK van 21-ZD-JK is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 21-ZD-JK een import auto?
Nee, 21-ZD-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 21-ZD-JK gehad?
21-ZD-JK heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is meestal de Ford Duratorq DW10-series, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) gaan rekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 2.0 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, soms kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1491 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
