Kenteken check 22-FL-RN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 162.418 km (peildatum mei 2025)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22FLRN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Baleno 1.3 (2000) – Kenteken 22-FL-RN
Waardebehoud Suzuki Baleno 1.3 (2000) – Kenteken 22-FL-RN
Onderhoud Suzuki Baleno 1.3 (2000) – Kenteken 22-FL-RN
Veiligheid Suzuki Baleno 1.3 (2000) – Kenteken 22-FL-RN
Prestaties Suzuki Baleno 1.3 (2000) – Kenteken 22-FL-RN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Baleno 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1298cc 4-cilinder motor met relatief laag olieverbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische stationwagen carrosserie voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige techniek maakt zelf onderhoud en reparaties toegankelijk
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor moderne maatstaven
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door leeftijd
- Kans op roestvorming bij onvoldoende onderhoud
- Brandstofverbruik kan in praktijk hoger zijn dan officiële waarden
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-FL-RN is een grijze Suzuki Baleno Estate uit 2000 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen uit 1996 biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs destijds van €13.838.
De 1298cc motor in de Suzuki Baleno Estate 1.3 GL Estate uit 1996 is een 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als G13BA of G13BB, afhankelijk van de markt. Deze motor levert ongeveer 63 pk (46 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en eenvoudige techniek. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar slijtage aan de ketting kan optreden bij hoge kilometerstanden. Er zijn geen turbo-uitvoeringen van deze 1.3 motor in de Baleno Estate, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn mechanisch en relatief eenvoudig, maar kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans laag, maar verouderde motoren kunnen door slijtage iets meer olie verbruiken.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Baleno Estate 1.3 GL is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik, wat resulteert in schakelproblemen of geluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof. De koppeling kan na vele kilometers slijten en vervangen worden, wat een van de belangrijkste onderhoudskostenposten is.
Het brandstofverbruik van de Suzuki Baleno Estate 1.3 GL ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 63 pk auto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 1996 ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en carrosseriestaat.
Bij aankoop van een Suzuki Baleno Estate 1.3 GL uit 1996 met kenteken 22-FL-RN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het motorblok op olielekkages of overmatig olieverbruik. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele slijtagegeluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en voorkom exemplaren zonder duidelijke onderhoudshistorie. Door de eenvoudige techniek is deze auto relatief goedkoop in onderhoud, maar een goede inspectie blijft essentieel.
Deze grijze Suzuki Baleno Estate met kenteken 22-FL-RN uit 2000 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagen met een eenvoudige 1298cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks zijn leeftijd biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 19
APK keuring details: 23
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestigingspunten van het subframe zijn aangetast door roest, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Baleno 1.3 (22-FL-RN)
Wat is de APK status van 22-FL-RN?
De APK van 22-FL-RN is verlopen op 28-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-FL-RN een import auto?
Nee, 22-FL-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-FL-RN gehad?
22-FL-RN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1298cc motor in de Suzuki Baleno Estate 1996?
De motorcode is meestal G13BA of G13BB, een 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, met zeldzame defecten aan synchronisatieringen na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Versleten synchronisatieringen in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Verstopte brandstofinjectoren
Na langdurig gebruik kunnen injectoren verstopt raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige stationairloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Door ouderdom kunnen pakkingen en keerringen verslijten, wat olielekkage en verhoogd olieverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming onder de auto
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie op lange termijn.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Baleno 1.3 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|