Kenteken check 22-JFS-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 457.583 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 22JFS3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2009) – Kenteken 22-JFS-3
Waardebehoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2009) – Kenteken 22-JFS-3
Onderhoud Volvo V50 1.6D DRIVe (2009) – Kenteken 22-JFS-3
Veiligheid Volvo V50 1.6D DRIVe (2009) – Kenteken 22-JFS-3
Prestaties Volvo V50 1.6D DRIVe (2009) – Kenteken 22-JFS-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Volvo V50 1.6D DRIVe bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1393 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel tot 4,5 l/100 km, praktijk 5–6 l/100 km)[1][6].
- Lage brandstofkosten en relatief lage wegenbelasting voor een diesel (€44/maand in 2025).
- Degelijke, betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten[4].
- Comfortabel en ruim interieur met hoge zitpositie en goede ergonomie.
- Goede passive veiligheid (Euro NCAP 5 sterren in deze klasse).
- Redelijk onderhoudsarme auto bij tijdige service.
Minpunten
- Bekende motorproblemen: turbo, injectoren, olieveroudering en timing chain[1].
- Matige doorloop bij lage toeren; niet sportief, maar wel voldoende voor dagelijks gebruik.
- Waardebehoud onder druk door strengere milieuregels voor oudere diesels.
- Interieurmaterialen kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal 1200 kg zonder remmen, 1500 kg met remmen).
- Geen standaard navigatie of moderne connectiviteit in deze uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken 22-JFS-3 is een zwarte Volvo V50 uit 2009 met een 1560cc motor. Dit is de 1.6D Edition I, een voorwielaangedreven dieselcombi met handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €32.920. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De 1.6D-motor in de Volvo V50 2009 heeft de motorcode D4164T (tot 2010, daarna D4162T)[1]. Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 80 kW (109 pk) en een maximaal koppel van 240 Nm[6][8]. De motor is ontwikkeld door PSA (Peugeot/Citroën) en wordt ook toegepast in andere Ford- en Volvo-modellen uit die periode. Het officiële verbruik ligt rond de 4,5–4,8 l/100 km (WLTP), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en onderhoudsstaat[1].
De Volvo V50 1.6D Edition I heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie (MTX-75)[4]. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolie-veroudering en slijtage aan de koppelingsset. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
De wegenbelasting voor een 80pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar bij oudere diesels kunnen extra emissietests nodig zijn. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, incidentele reparaties) liggen gemiddeld tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1000–€2000.
De marktwaarde van een Volvo V50 1.6D Edition I uit 2009 met kenteken 22-JFS-3 ligt in 2025 tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; oudere diesels worden minder gewild vanwege milieuzones en strengere regelgeving.
Deze zwarte Volvo V50 met kenteken 22-JFS-3 uit 2009 is een praktische, zuinige en comfortabele middenklasser met een degelijke bouwkwaliteit. De 1.6D-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd
Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Slijtage remsysteem, Accu zit los, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Accu zit los, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V50 1.6D DRIVe (22-JFS-3)
Wat is de APK status van 22-JFS-3?
De APK van 22-JFS-3 is verlopen op 14-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-JFS-3 een import auto?
Nee, 22-JFS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JFS-3 gehad?
22-JFS-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Volvo V50 1.6D Edition I in de praktijk?
Het officiële verbruik is 4,5–4,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 5 en 6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][6].
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olieverversingen, laat de turbo en injectoren nakijken, en test de versnellingsbak op stroefheid[1].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een 80pk diesel in Nederland.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar oude sensoren (lambda, EGR) kunnen storing geven.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De MTX-75-bak is degelijk, maar kan op hogere leeftijd stroef worden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur[4].
Bekende aandachtspunten
Turbo defect
Turbo’s kunnen vroegtijdig falen, vooral bij onregelmatig onderhoud of olieveroudering.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, met name bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Injector problemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieveroudering/slib
Olie kan vervuilen en slib vormen bij te lange olie-intervallen.
Symptomen:
Verhoogde slijtage, motorstoringen.
Versnellingsbak slijtage
Op hogere leeftijd kan de versnellingsbak stroef worden of synchro’s slijten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Volvo V50 1.6D DRIVe modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
