Kenteken check 22-JKG-3
APK verlopen - 9+ eigenaars - 222.782 km (peildatum jun 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22JKG3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 22-JKG-3
Waardebehoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 22-JKG-3
Onderhoud Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 22-JKG-3
Veiligheid Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 22-JKG-3
Prestaties Citroen C4 VTi 120 (2009) – Kenteken 22-JKG-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 VTi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1338 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi motor met 120 pk zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele en voorspelbare handling met goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit.
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Ruime hatchback met praktische 5-deurs carrosserie en 5 zitplaatsen.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2008.
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau in Prestige uitvoering.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting en kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen of heuvelachtig terrein.
- Energielabel G, minder zuinig dan moderne concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-JKG-3 is een blauwe Citroen C4 1.6 VTi Prestige uit 2009, modeljaar 2008. Deze compacte hatchback heeft een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 kW (120 pk) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De auto is voorwielaangedreven en behoorde bij introductie tot het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €21.300.
De motorcode voor de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Citroen C4 uit 2008 is doorgaans de TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie. Deze motor levert 120 pk bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft een compressieverhouding van 11,0:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, geen structurele problemen bekend.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Citroen C4 1.6 VTi is een conventionele manuele transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn incidentele meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. De handling van de auto wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, met een goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit, passend bij het segment.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.6 VTi ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 88 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 VTi Prestige uit 2008 met kenteken 22-JKG-3 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de ketting en geleiders tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op regelmatige olie verversingen en inspecteer op olielekkages. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en betrouwbare compacte hatchback zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 22-JKG-3 uit 2009 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is betaalbaar in gebruik en onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,331 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het wiellager heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stuurinrichtingskoppeling heeft speling
APK keuring details: Stuurinrichtingskoppeling heeft speling
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 VTi 120 (22-JKG-3)
Wat is de APK status van 22-JKG-3?
De APK van 22-JKG-3 is verlopen op 25-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-JKG-3 een import auto?
Nee, 22-JKG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-JKG-3 gehad?
22-JKG-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Citroen C4 2008?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, slijtage van de kettinggeleiders kan leiden tot kettingslijtage en motorschade, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Hoeveel verbruikt de Citroen C4 1.6 VTi in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door onvoldoende onderhoud of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard
Af en toe storingen in instrumentenpaneel of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1338 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
