Kenteken check 22-KDX-2
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 280.053 km (peildatum feb 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 22KDX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 22-KDX-2
Waardebehoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 22-KDX-2
Onderhoud VW Golf GTI (2009) – Kenteken 22-KDX-2
Veiligheid VW Golf GTI (2009) – Kenteken 22-KDX-2
Prestaties VW Golf GTI (2009) – Kenteken 22-KDX-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1461 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0-liter turbo FSI motor met 200 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij DSG-automaat en voorwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto, circa 7,5-8,5 l/100 km in de praktijk.
- Comfortabele en sportieve interieurafwerking.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met hoogdruk brandstofpomp en injectoren.
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn.
- Timing ketting kan slijtage vertonen zonder tijdige onderhoudsbeurt.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Wegenbelasting relatief hoog voor een benzineauto met 155 pk.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-KDX-2 is een witte Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €38.517 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 GTI uit 2008 is een 1984cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor met FSI (Fuel Stratified Injection) technologie. De motorcode voor deze generatie GTI is doorgaans EA113, hoewel sommige late 2008 modellen al de vernieuwde EA888 motor kunnen hebben. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel. De timing is overgegaan van een riem naar een ketting, wat de betrouwbaarheid verhoogt. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de hoogdruk brandstofpomp, olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat in deze Golf GTI is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten aan de automaat kunnen zijn: mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica module.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 155 pk (ongeveer 114 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI (2008) met automaat is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributiekettingspanners en controle van de DSG-transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een auto met volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 GTI met kenteken 22-KDX-2 uit 2009 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,053 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI (22-KDX-2)
Wat is de APK status van 22-KDX-2?
De APK van 22-KDX-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-KDX-2 een import auto?
Nee, 22-KDX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-KDX-2 gehad?
22-KDX-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GTI motor uit 2008?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2008 Golf GTI, met sommige late modellen mogelijk de vernieuwde EA888.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is sportief en snel, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica storingen vertonen, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 GTI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Hoogdruk brandstofpomp slijtage
De hoogdruk brandstofpomp kan slijten, wat leidt tot motorstoringen en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor start moeilijk, stotteren, waarschuwingslampje motor aan.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica module van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing ketting spanner slijtage
De timing ketting spanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1461 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
