Kenteken check 22-KHN-6

Kenteken 22-KHN-6 is een grijze BMW 7-serie uit 2002 met een 4398cc V8 benzinemotor en automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een van de meest luxe en technisch geavanceerde Duitse sedans, met een nieuwprijs van circa €125.000. In dit rapport vindt u een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 4398cc V8-motor in de BMW 745Li Executive (E65/E66) heeft als interne aanduiding **N62B44**. Dit is een 32-klepper met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), variabele kleptiming (Valvetronic) en meervoudige brandstofinjectie[2][4]. **Vermogen & Prestaties:** De motor levert 333 pk (245 kW) bij 6100 tpm en een koppel van 450 Nm bij 3600 tpm[2][4]. De 0-100 km/u sprint duurt 6,3 seconden en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u[2][4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De N62-motoren staan bekend om slijtage aan de ketting en geleiders, vooral bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: **motor**, ernst: **red**). - **Olielekkages:** Veelvoorkomend zijn lekkages bij de klepdeksels, carter en oliekoeler. Regelmatige controle is noodzakelijk (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling of defecten aan de injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en verhoogd verbruik (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Olieverbruik:** Het N62-blok kan olie verbruiken, vooral bij oudere exemplaren. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: **motor**, ernst: **orange**).

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 745Li Executive is standaard voorzien van een 6-traps automaat (Steptronic)[2][4]. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan op hoge leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil te laag is of de olie niet tijdig is ververst (categorie: **transmissie**, ernst: **orange**). **Onderhoudskosten transmissie:** Een volledige revisie of vervanging van de automaat kan enkele duizenden euro’s kosten. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. **Rijgedrag:** De 745Li biedt een zeer comfortabele en stille rij-ervaring, met een ruim interieur en hoogwaardige materialen. Het chassis is voorzien van onafhankelijke wielophanging en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportieve, maar toch comfortabele wegligging.

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **Fabrieksopgave:** Gemiddeld verbruik volgens de fabrikant is circa 10,9 l/100 km (1 op 9,2)[9]. - **Praktijkverbruik:** In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik (1 op 6,7) en iets gunstiger op de snelweg (1 op 12,5)[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 245 pk (180 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€2.244 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een grijze BMW 745Li Executive uit 2002 met kenteken 22-KHN-6 heeft anno 2025 een marktwaarde tussen de **€5.000 en €10.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** De waardedaling is fors, mede door hoge onderhoudskosten en verouderde technologie. Dit model behoudt echter een kleine schare liefhebbers vanwege het rijcomfort en de bouwkwaliteit. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 - **Service (klein/groot):** €300-€800 (afhankelijk van werkzaamheden) - **Reparaties:** Budgetteer minimaal **€1.000-€2.000 per jaar** voor onverwachte reparaties, zeker bij hogere kilometerstanden. - **Bandenset:** €800-€1.200 (originele maat 245/55R17)[4]

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Ruim en luxueus interieur** met hoogwaardige materialen en veel standaarduitrusting[2]. - **Sterke, soepele V8-motor** met uitstekende trekkracht en rijcomfort[2][4]. - **Goede wegligging** voor een auto van deze omvang, mede door achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging[2]. - **Stille en comfortabele cabine**, ideaal voor lange ritten. - **Hoge bouwkwaliteit** en degelijke afwerking. - **Relatief lage aanschafprijs** voor veel auto. **Nadelen** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten**, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie. - **Fors olieverbruik** en kans op dure motorreparaties (o.a. timing chain)[zie motoranalyse]. - **Verouderde elektronica** (iDrive 1.0) met beperkte connectiviteit en storingsgevoeligheid. - **Zwaar gewicht** (ca. 1.950 kg) en hoog brandstofverbruik, vooral in de stad[2][4]. - **Forse wegenbelasting** door hoge fiscale pk’s. - **Moeilijk verkoopbaar** vanwege imago en kosten.

Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 22-KHN-6 uit 2002 is een imposante, luxueuze sedan die nog steeds indruk maakt met zijn ruimte, comfort en rijplezier. De aanschafprijs is laag, maar de totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk door hoge wegenbelasting, onderhoud en reparaties. Voor liefhebbers van grote Duitse sedans met karakter is de 745Li Executive een interessante optie, mits de onderhoudshistorie goed is en u bereid bent te investeren in het onderhoud. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad zijn zuinigere en modernere alternatieven aan te raden.