Kenteken check 22-KNH-7
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 230.304 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 22KNH7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 22-KNH-7
Waardebehoud Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 22-KNH-7
Onderhoud Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 22-KNH-7
Veiligheid Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 22-KNH-7
Prestaties Mazda 5 1.8 (2010) – Kenteken 22-KNH-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinigere 1.8 benzinemotor met relatief laag brandstofverbruik voor een MPV
- Betrouwbare motor met kettingaandrijving, minder onderhoud aan distributie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische indeling met 6 zitplaatsen
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid voor een midi-MPV
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in Nederland
Minpunten
- Beperkt vermogen van 85 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweg
- Minder populair model, daardoor soms lastiger onderdelen te vinden
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting vergeleken met duurdere Mazda 5 varianten
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken 22-KNH-7 is een grijze Mazda 5 1.8 TS Plus uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse, met een nieuwprijs van circa €27.490.
De 1798cc motor in deze Mazda 5 is een 4-cilinder benzinemotor, waarschijnlijk met motorcode LF-VE of een variant daarvan, die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor levert ongeveer 85 pk, wat iets lager is dan de meer gangbare 2.3L motoren (153 pk) in andere Mazda 5 uitvoeringen. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 1.8 TS Plus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie blijven meestal beperkt tot koppeling en hydraulische onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.8 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Mazda 5 1.8 TS Plus uit 2008 met kenteken 22-KNH-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de koppeling en motorolie verversingen. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Vraag naar eventuele schadeverleden en laat een proefrit maken om de transmissie en motor soepel te laten lopen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische en relatief zuinige MPV zoeken met handgeschakelde bediening.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 22-KNH-7 uit 2010 is een betrouwbare en praktische midi-MPV met een zuinige 1798cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en ruimte, hoewel het vermogen beperkt is vergeleken met grotere motorvarianten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 00
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 1.8 (22-KNH-7)
Wat is de APK status van 22-KNH-7?
De APK van 22-KNH-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-KNH-7 een import auto?
Nee, 22-KNH-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-KNH-7 gehad?
22-KNH-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Mazda 5 1.8 TS Plus?
De motorcode is waarschijnlijk LF-VE of een variant daarvan, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende onderhoudskost het vervangen van de koppeling na slijtage.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 1.8 TS Plus uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij koppelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren kunnen bij hoge kilometerstanden iets meer olie verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Signalen:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
