Kenteken check 22-KTV-1

APK verlopen - 13+ eigenaars - 311.958 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-951364
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
22-KTV-1
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Avant 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 22-KTV-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 22-KTV-1

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
2

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 22-KTV-1

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 22-KTV-1

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 22-KTV-1

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
65

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2005) – Kenteken 22-KTV-1

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 5.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.750
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
49 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BWE
Vergelijkbare kentekens
7 voertuigen
Bekeken
1.022 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1660 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 147 pk.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met 442 liter kofferbakruimte.
  • Automatische Tiptronic transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2004.

Minpunten

  • Timing chain kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken.
  • Automatische transmissie kan na hoge kilometers schokken of schakelfouten vertonen.
  • Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral turbo en versnellingsbak.
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door 147 pk.

Uitgebreide analyse

Kenteken 22-KTV-1 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze uitvoering uit 2004 combineert sportiviteit met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van circa €50.960.

De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI is onderdeel van de EA113 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als BGB of BWE voor de 2.0 TFSI uit deze periode. Deze motor levert 147 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), verhoogd olieverbruik (yellow) en in zeldzame gevallen problemen met de turbo. Injectoren kunnen ook vervuild raken, wat het stationair lopen en prestaties beïnvloedt (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.

Deze Audi is uitgerust met een automatische Tiptronic transmissie, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. De Tiptronic automaat uit deze periode is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van schokkerig schakelen of vertragingen (orange). Problemen zoals versnellingsbak die niet verder schakelt dan de 2e versnelling of schokken bij het schakelen zijn bekend, vaak oplosbaar met tijdig onderhoud en versnellingsbakolie verversen. De Tiptronic is robuuster dan de Multitronic variatorbak die in sommige voorwielaangedreven A4's zit, welke vaker problemen geeft. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die voor deze motor rond 1 op 14 kunnen liggen. Wegenbelasting voor 147 pk in Nederland valt in de categorie benzine middenklasse, ongeveer €400-€600 per jaar afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals versnellingsbakrevisie of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2004 met kenteken 22-KTV-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en versnellingsbakolie. Controleer de automaat op soepel schakelen en afwezigheid van schokken. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een proefrit met aandacht voor de automaat en turbo respons is aan te raden. De quattro aandrijving biedt extra grip en veiligheid, wat een pluspunt is in Nederland. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 22-KTV-1 uit 2005 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijke onderhoudskosten, al vraagt de automaat en timing chain aandacht. Voor liefhebbers van een sportieve, ruime en all-wheel-drive combi is dit een interessante keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Radio €575
Navigatie €1630
Leer €1745
Metallic lak €665

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 maart 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,210 km geregistreerd

XXX,210 km
INFO
11 januari 2024
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,508 km geregistreerd

XXX,508 km
INFO
13 oktober 2023
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,857 km geregistreerd

XXX,857 km
INFO
31 december 2021
DEC 2005

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 december 2005
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

10 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

16 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

23 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: Te veel speling in stuur- of fuseekogel

25 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

Voertuigfoto's

Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 1
oktober 2023
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 2
oktober 2023
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 3
oktober 2023
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 4
oktober 2023
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 5
oktober 2023
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 6
april 2026
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 7
april 2026
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2005 – Afbeelding 8
april 2026

+12

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,66 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 550 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,0 s
Max. snelheid 230 km/u
Gecombineerd verbruik 9,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 226 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (22-KTV-1)

Wat is de APK status van 22-KTV-1?

De APK van 22-KTV-1 is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 22-KTV-1 een import auto?

Ja, 22-KTV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 22-KTV-1 gehad?

22-KTV-1 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal BGB of BWE, onderdeel van de EA113 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische Tiptronic transmissie?

De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometers schokken of vertragingen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een benzineauto met 147 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingschade.

Symptomen:

Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

De Tiptronic automaat kan na verloop van tijd schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of oude olie.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms vastzitten in lagere versnelling.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Turbo problemen (zeldzaam)

Turbo kan slijtage vertonen of olie lekkage ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A4 Avant 2.0 TFSI modellen

Type Plaat