Kenteken check 22-LGP-7
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 166.500 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 22LGP7
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2010) – Kenteken 22-LGP-7
Waardebehoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2010) – Kenteken 22-LGP-7
Onderhoud VW Golf Variant 1.4 TSI (2010) – Kenteken 22-LGP-7
Veiligheid VW Golf Variant 1.4 TSI (2010) – Kenteken 22-LGP-7
Prestaties VW Golf Variant 1.4 TSI (2010) – Kenteken 22-LGP-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1441 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime kofferbak (505 liter, uitklapbaar tot 1.495 liter) en praktische combi-opbouw[4].
- Zuinige 1.4 TSI-motor met directe injectie en turbo, ideaal voor woon-werkverkeer[2][6].
- Sportieve en soepele rij-eigenschappen dankzij 6-versnellingsbak en voorwielaandrijving.
- Goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP) en zeven airbags als standaard[3].
- Relatief lage onderhoudskosten en brede beschikbaarheid van onderdelen.
- Matige tot redelijke waardebehoud in vergelijking met concurrenten.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren, olieverbruik) kunnen tot dure reparaties leiden.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, vooral bij korte ritten en stadsgebruik.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een compacte benzine-auto (€88/maand in 2025).
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig in de Trendline-uitvoering.
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij dieselvarianten of premiummerken.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-LGP-7 is een zwarte Volkswagen Golf Variant uit 2010 met een 1390cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze combi uit het segment ‘klein midden’ biedt veel praktische ruimte en een zuinige aandrijflijn, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, gebruik, kosten en betrouwbaarheid, specifiek voor de Nederlandse markt.
De 1.4 TSI Trendline uit 2009 heeft een 1390cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode CAXA of CAX, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering)[3][5][7]. Het vermogen bedraagt 90 kW (122 pk) bij 5000 toeren, met een koppel van 200 Nm tussen 1500 en 4000 toeren[2][6]. Deze motor is voorzien van directe injectie (TSI) en een turbo, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en relatief lage CO₂-uitstoot. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, wat bijdraagt aan het sportieve karakter en de zuinigheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Golf Variant 1.4 TSI Trendline staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbaklagers kunnen voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost gemiddeld €200-€300 bij een onafhankelijke garage. APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar.
Het praktijkverbruik van de 1.4 TSI 122 pk ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km) bij gemengd gebruik, terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 15,6 (6,4 l/100 km) is[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 90 pk (122 pk) benzine bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor dit segment.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken 22-LGP-7 uit 2010 is een praktische en zuinige gezinsauto met een sportieve inslag. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, maar let op de bekende aandachtspunten bij de motor en onderhoudshistorie. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om te controleren op onderhoudsboekjes, APK-historie en eventuele schade.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken 22-LGP-7 uit 2010 is een solide keuze voor wie een ruimte, zuinigheid en rijplezier zoekt in het segment ‘klein midden’. De 1.4 TSI-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten relatief laag blijven. Let wel op de bekende motorproblemen en onderhoud de auto tijdig voor optimale betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 39
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.4 TSI (22-LGP-7)
Wat is de APK status van 22-LGP-7?
De APK van 22-LGP-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-LGP-7 een import auto?
Ja, 22-LGP-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LGP-7 gehad?
22-LGP-7 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Golf Variant 1.4 TSI 122 pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 15,6 (6,4 l/100 km) is[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto met 122 pk.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timingketting slijtage (ernstig), turbo defect (matig), injector problemen (matig) en olieverbruik (licht) zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel kost een grote beurt bij een onafhankelijke garage?
Een grote beurt kost gemiddeld €300-€400, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 1.4 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt standaard 505 liter en is uitklapbaar tot 1.495 liter[4].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo defect
Turbolader kan defect raken door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Signalen:
Trillende motor, storingslampje, hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of afdichtingen.
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig olie bijvullen.
Versnellingsbak synchronisatie
Na hoge kilometerstand kunnen synchronisatieringen slijten, vooral bij ruw schakelgedrag.
Signalen:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1441 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 1.4 TSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
