Kenteken check 22-LSL-4
APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 226.537 km (peildatum sep 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22LSL4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 22-LSL-4
Waardebehoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 22-LSL-4
Onderhoud Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 22-LSL-4
Veiligheid Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 22-LSL-4
Prestaties Mazda 6 Sport 1.8 (2010) – Kenteken 22-LSL-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1501 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter MZR motor met relatief laag brandstofverbruik
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Betaalbare marktwaarde en redelijk waardebehoud voor een 2008 model
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi
- Redelijke wegenbelasting door relatief lage pk's (88 pk)
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (red)
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met grotere motoren
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen vervuilen of defect raken (yellow)
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (orange)
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, reparatie kan prijzig zijn
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-LSL-4 is een zwarte Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare occasion.
De 1.8-liter motor in deze Mazda 6 Sportbreak is de MZR 1.8 (motorcode vaak LF-VE), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) en 165 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai of in het ergste geval kettingslijtage (red). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen of defect raken (yellow). Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (orange).
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 6 is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Reparatie- en onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (yellow).
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (7,1-8,3 l/100km) afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 1.8 Business uit 2008 met kenteken 22-LSL-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en betrouwbaarheid voor een middenklasse combi.
Deze zwarte Mazda 6 Sportbreak met kenteken 22-LSL-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1.8-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime, betaalbare en relatief zuinige occasion zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,558 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 08
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 35
De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 12
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 1.8 (22-LSL-4)
Wat is de APK status van 22-LSL-4?
De APK van 22-LSL-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-LSL-4 een import auto?
Nee, 22-LSL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LSL-4 gehad?
22-LSL-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter motor in de Mazda 6 Sportbreak 2008?
De motorcode is meestal LF-VE, een 1.8-liter MZR 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere modellen kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels door vocht en zout.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk gaten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1501 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 6 Sport 1.8 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
