Kenteken check 22-LXR-3
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 127.663 km (peildatum mrt 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22LXR3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 22-LXR-3
Waardebehoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 22-LXR-3
Onderhoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 22-LXR-3
Veiligheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 22-LXR-3
Prestaties VW Eos 1.4 TSI BMT (2010) – Kenteken 22-LXR-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1523 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI BlueMotion motor met 90 pk
- Comfortabele en goed afgewerkte cabine met luxe Highline-uitrusting
- Cabrio met hardtop die netjes in de kofferbak verdwijnt
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en comfort
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 90 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en rolbeugels
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Complex dakmechanisme kan onderhoudsintensief en duur zijn
- Beperkte kofferbakruimte met dak open
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-LXR-3 is een grijze Volkswagen Eos uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4 TSI Highline BlueMotion uit 2006, combineert een cabriolet met een praktische voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €35.290.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Eos is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode EA111/EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 90 pk in deze uitvoering, met een koppel dat voldoende is voor vlotte prestaties in stads- en snelwegverkeer. De BlueMotion-technologie zorgt voor een verbeterd brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig olieniveau- en lekkagecontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Eos 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 TSI BlueMotion ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De complexe dakconstructie kan hogere onderhoudskosten veroorzaken bij defecten.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline BlueMotion met kenteken 22-LXR-3 is het belangrijk om de distributieketting en turbo goed te laten controleren, evenals de staat van de koppeling en het dakmechanisme. Controleer het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en let op olieverbruik. Door de relatief hoge nieuwprijs en luxe uitrusting behoudt deze cabrio een redelijke marktwaarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten door de dakconstructie. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 22-LXR-3 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Regelmatig onderhoud en aandacht voor specifieke aandachtspunten zoals distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 56
APK keuring details: 59
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 19
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 1.4 TSI BMT (22-LXR-3)
Wat is de APK status van 22-LXR-3?
De APK van 22-LXR-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-LXR-3 een import auto?
Nee, 22-LXR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LXR-3 gehad?
22-LXR-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in de Volkswagen Eos?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de Eos.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI BlueMotion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met het dakmechanisme?
Ja, het complexe inklapbare hardtop dak kan storingen vertonen die onderhoudsintensief en kostbaar zijn.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage vertonen of minder druk opbouwen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Dakmechanisme storingen
Elektrische en mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet goed, vreemde geluiden, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
