Kenteken check Z-694-DF
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 79.968 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z694DF
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken Z-694-DF
Waardebehoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken Z-694-DF
Onderhoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken Z-694-DF
Veiligheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken Z-694-DF
Prestaties VW Eos 1.4 TSI BMT (2014) – Kenteken Z-694-DF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en zuinige 1.4 TSI turbomotor met 90 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Unieke cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortabele voorwielaandrijving met stabiele wegligging
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Dakmechaniek kan onderhoud vereisen na jaren
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen bij turbo en injectoren prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken Z-694-DF is een grijze Volkswagen Eos uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een compacte, zuinige motor en een origineel nieuwprijs van €34.750.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Eos 1.4 TSI uit 2011 heeft de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 90 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte cabrio. Bekende motorproblemen zijn onder andere een gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden wel slijten, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Eos is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals de distributieketting of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Eos 1.4 TSI uit 2011 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de cabrioletkap. Deze Eos behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke combinatie van cabriolet en praktische hatchback. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de dakmechaniek en elektrische systemen.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken Z-694-DF uit 2014 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 1.4 TSI BMT (Z-694-DF)
Wat is de APK status van Z-694-DF?
De APK van Z-694-DF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-694-DF een import auto?
Ja, Z-694-DF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-694-DF gehad?
Z-694-DF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Volkswagen Eos 2011?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.4 TSI motor?
Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) bij 5000 toeren per minuut.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn olieverbruik, distributiekettingslijtage en injectordefecten bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht, schakelproblemen.
Dakmechaniek storingen
Elektrische of mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet soepel, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
