Kenteken check 22-LZB-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 317.856 km (peildatum apr 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 22LZB8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chrysler 300C 3.0 CRD (2009) – Kenteken 22-LZB-8
Waardebehoud Chrysler 300C 3.0 CRD (2009) – Kenteken 22-LZB-8
Onderhoud Chrysler 300C 3.0 CRD (2009) – Kenteken 22-LZB-8
Veiligheid Chrysler 300C 3.0 CRD (2009) – Kenteken 22-LZB-8
Prestaties Chrysler 300C 3.0 CRD (2009) – Kenteken 22-LZB-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Chrysler 300C 3.0 CRD komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chrysler op basis van 1910 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 CRD dieselmotor met 160 pk
- Ruime en comfortabele sedan met luxe uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit met achterwielaandrijving
- Goede koppelafgifte voor vlotte acceleratie
- Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2004
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
Volledige analyse
Kenteken 22-LZB-8 is een grijze Chrysler 300C 3.0 V6 CRD Business uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote sedan uit 2004 staat bekend om zijn krachtige dieselmotor en luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €52.490.
De 2987cc V6 CRD dieselmotor in deze Chrysler 300C heeft de motorcode 3.0 CRD en levert ongeveer 160 pk. Deze motor is een common-rail turbodiesel met een 6-cilinder configuratie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de timing chain, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals lag of defecten door slijtage, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans matig, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak veroorzaakt door versleten koppelomvormer of versleten interne onderdelen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en reparaties aan de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2004, maar praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Chrysler 300C 3.0 V6 CRD Business met kenteken 22-LZB-8 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud.
Deze grijze Chrysler 300C met kenteken 22-LZB-8 uit 2009 is een ruime en krachtige diesel sedan met een robuuste 3.0 V6 CRD motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: 42
APK keuring details: 01
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De kentekenplaat zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Schokdemper ontbreekt of werkt niet goed, Remslang is beschadigd of schuurt
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chrysler 300C 3.0 CRD (22-LZB-8)
Wat is de APK status van 22-LZB-8?
De APK van 22-LZB-8 is verlopen op 29-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-LZB-8 een import auto?
Ja, 22-LZB-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-LZB-8 gehad?
22-LZB-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 CRD dieselmotor?
De motorcode van de 2987cc 3.0 V6 CRD dieselmotor in de Chrysler 300C is meestal 'OM642', een Mercedes-Benz afgeleide motor die in dit model is toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig is ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudstoestand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 160 pk diesel uit 2004 ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Chrysler 300C?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of falen van de turbocharger door hoge belasting en onvoldoende smering.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren die de verbranding verstoren.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of interne transmissieonderdelen veroorzaken schokken of slippen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chrysler
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chrysler uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
