Kenteken check 22-NFS-5

APK verlopen - 8 eigenaars - 181.542 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-027194
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
22-NFS-5
Merk voertuig
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.6 TDCi
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 22-NFS-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-NFS-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-NFS-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-NFS-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-NFS-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2010) – Kenteken 22-NFS-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 22.705
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
629 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
GPDA
Vergelijkbare voertuigen in NL
182 voertuigen
Bekeken
412 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1386 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en relatief krachtig 1.6 TDCi dieselmotor met 66 pk (90 pk)
  • Lage wegenbelasting dankzij motorvermogen onder 70 pk
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
  • Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud
  • Interieurplastics voelen goedkoop aan en kunnen slijten
  • Motor kan wat traag aanvoelen bij vol beladen auto

Volledige analyse

Kenteken 22-NFS-5 is een grijze Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Comfort uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 66 pk (90 pk variant) die populair is in Nederland vanwege zijn lage wegenbelasting.

De 1.6 TDCi motor in deze Focus Wagon heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode is vaak aangeduid als DV6 (Ford PSA samenwerking). Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk dieselmotor is in Nederland laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCi Comfort met kenteken 22-NFS-5 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien wat kan wijzen op injectorproblemen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Deze auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte, lage gebruikskosten en degelijke techniek, mits goed onderhouden.

Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 22-NFS-5 uit 2010 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte gezinswagen met lage wegenbelasting.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Isofix a.W.
Bandenspanningcontrole €50
Mistlampen €160
Xenon verlichting €910
Airconditioning €1250
Parkeerhulp €400
Radio €805
Navigatie €1740
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

AUG 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 augustus 2023
AUG 2023

Kilometerstand

XXX,253 km geregistreerd

XXX,253 km
INFO
28 augustus 2023
JUN 2021

Kilometerstand

XXX,382 km geregistreerd

XXX,382 km
INFO
25 juni 2021
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,630 km geregistreerd

XXX,630 km
INFO
30 mei 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

155,000 km INFO
23 mei 2020
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

16 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Band met laag profiel

8 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

18 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

19 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

21 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed

31 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 1
augustus 2023
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 2
augustus 2023
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 3
augustus 2023
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 4
augustus 2023
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 5
augustus 2023
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 6
juli 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 7
juli 2024
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi 2010 – Afbeelding 8
juli 2024

+7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-06-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode GPDA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 215 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,54 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 594 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,9 s
Topsnelheid begrensd 177 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 115 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (22-NFS-5)

Wat is de APK status van 22-NFS-5?

De APK van 22-NFS-5 is verlopen op 22-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 22-NFS-5 een import auto?

Nee, 22-NFS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 22-NFS-5 gehad?

22-NFS-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus Wagon?

De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoeveel pk levert deze 1.6 TDCi motor?

Deze variant levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 215 Nm koppel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de belangrijkste bekende problemen van deze motor?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting spanners en ketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.

Signalen:

Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector problemen

De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Let op
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Focus Turnier 1.6 TDCi kentekens

Type Plaat