Kenteken check KP-858-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 249.649 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor KP858B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken KP-858-B
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken KP-858-B
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken KP-858-B
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken KP-858-B
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken KP-858-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1362 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDCI motor met voldoende koppel
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en zuinigheid
- Betaalbare onderhoudskosten en redelijke wegenbelasting
- Goede balans tussen prijs en functionaliteit op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Beperkt vermogen (70 pk) kan als krap worden ervaren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Volledige analyse
Kenteken KP-858-B is een zwarte Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De 1.6 TDCI motor in deze Focus Wagon is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'Duratorq TDCi' (motorcode 1.6L TDCi, SOHC 8 kleppen). Deze motor levert ongeveer 70 pk (52 kW) in de 95 pk variant en 110-115 pk in sterkere uitvoeringen, maar voor deze Ambiente 70 pk versie is het vermogen lager. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Ook kunnen turbo's slijten bij hoge kilometerstanden en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De handbak zorgt voor een directe rijervaring en is zuiniger dan automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km voor deze motorvariant, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Ambiente met kenteken KP-858-B uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000-€7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid voor Nederlandse autokopers.
Deze zwarte Ford Focus Wagon met kenteken KP-858-B uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCI motor. Let op distributieketting en turbo bij onderhoud. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie een compacte, ruime dieselauto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (KP-858-B)
Wat is de APK status van KP-858-B?
De APK van KP-858-B is verlopen op 03-10-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-858-B een import auto?
Ja, KP-858-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-858-B gehad?
KP-858-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is meestal aangeduid als Duratorq TDCi 1.6L, SOHC 8 kleppen, specifiek voor de 70 pk variant vaak motorcode 'HHDA' of vergelijkbaar.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door uitrekking of falen van spanners, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage als meest voorkomende probleem bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1362 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.6 TDCi exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
