Kenteken check 22-NL-VV
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 131.848 km (peildatum okt 2024)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22NLVV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 22-NL-VV
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 22-NL-VV
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 22-NL-VV
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 22-NL-VV
Prestaties Ford Focus 1.6 (2003) – Kenteken 22-NL-VV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1206 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 16V ZETEC motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit voor een compacte middenklasser
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Geschikt voor dagelijks gebruik met voldoende binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte pk's (74 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Verbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Waardevermindering door leeftijd en techniek vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 22-NL-VV is een grijze Ford Focus 1.6-16V Ghia uit 2003 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en had een nieuwprijs van circa €23.850.
De motor in deze Ford Focus 1.6-16V Ghia is een 1596cc inline 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is vaak 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E', een betrouwbare maar eenvoudige motor zonder turbo. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij dit atmosferische blok.
De automatische transmissie in deze Focus is een 4-traps automaat, die bekend staat als redelijk betrouwbaar maar niet bijzonder modern. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of vertragingen bij het schakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere auto's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en automaat. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6-16V Ghia automaat uit 2001 met kenteken 22-NL-VV is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik van de motor. Controleer de onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan de kettingspanner of transmissie. Door de degelijke bouw en redelijke onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betaalbare, betrouwbare kleine middenklasser zoekt, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 22-NL-VV uit 2003 is een degelijke kleine middenklasse sedan met een betrouwbare 1.6 16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor de automaat en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 13
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (22-NL-VV)
Wat is de APK status van 22-NL-VV?
De APK van 22-NL-VV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-NL-VV een import auto?
Nee, 22-NL-VV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-NL-VV gehad?
22-NL-VV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal ZETEC-SE of ZETEC-E voor de 1596cc 4-cilinder 16-klepper zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen, goed onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege ouder motormanagement en automaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals bij ketting of injectoren?
De kettingspanner kan slijten, maar injectoren en turbo zijn geen probleem bij deze atmosferische motor.
Veel voorkomende klachten
Versleten kettingspanner en timing chain
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluiden maakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken of vertragingen bij het schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen of vertragen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorproblemen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Signalen:
Motorlampje brandt, schommelend toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1206 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.