Kenteken check 22-NTZ-5
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 101.280 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 22NTZ5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2010) – Kenteken 22-NTZ-5
Waardebehoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2010) – Kenteken 22-NTZ-5
Onderhoud Audi A1 1.4 TFSI 119g (2010) – Kenteken 22-NTZ-5
Veiligheid Audi A1 1.4 TFSI 119g (2010) – Kenteken 22-NTZ-5
Prestaties Audi A1 1.4 TFSI 119g (2010) – Kenteken 22-NTZ-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.4 TFSI 119g komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1200 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en zuinige 1.4 TFSI motor met 122 pk en 200 Nm koppel.
- Premium interieur en afwerking in Pro Line Business uitvoering.
- Efficiënte 7-traps S tronic automatische transmissie met snelle schakelmomenten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijke turboproblemen zoals lag of falen na langdurig gebruik.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en mechatronica kan defect raken.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakvolume voor langere ritten.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor een kleine auto.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-NTZ-5 is een grijze Audi A1 1.4 TFSI 119g Ambition Pro Line Business uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 combineert premium uitstraling met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De motor van deze Audi A1 is de 1.4 TFSI met motorcode CAX, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor die 90 kW (122 pk) levert bij 5000 tpm en 200 Nm koppel vanaf 1500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een compressieverhouding van 10.0 en maakt gebruik van een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettinglawaai of zelfs kettingbreuk (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger (ernst: orange, categorie: Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow, categorie: Motor).
De automatische transmissie in deze Audi A1 is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Echter, bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten of storingen in de mechatronica (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoud is relatief kostbaar, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en transmissieonderdelen.
Bij aankoop van een Audi A1 1.4 TFSI 119g Ambition Pro Line Business uit 2010 met kenteken 22-NTZ-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting al gecontroleerd of vervangen is. Controleer ook de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen en afwezigheid van schokken. Vraag naar eventuele turbo- of olieverbruikproblemen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A1 met kenteken 22-NTZ-5 uit 2010 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1390cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 1.4 TFSI 119g (22-NTZ-5)
Wat is de APK status van 22-NTZ-5?
De APK van 22-NTZ-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-NTZ-5 een import auto?
Nee, 22-NTZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-NTZ-5 gehad?
22-NTZ-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A1?
De motorcode is CAX, een 1390cc viercilinder turbobenzinemotor met 90 kW (122 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps S tronic transmissie?
De S tronic transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of mechatronica problemen vertonen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A1 1.4 TFSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en kettingspanning
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger falen of lag
De turbo kan slijten waardoor er vermogensverlies optreedt of vertraagde respons (turbo lag).
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S tronic transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door mechatronica problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, storing in transmissie-indicator, soms in noodloopstand.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1200 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
