Kenteken check 22-RBR-2
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 230.860 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 22RBR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 22-RBR-2
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 22-RBR-2
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 22-RBR-2
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 22-RBR-2
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2011) – Kenteken 22-RBR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 141 pk en 320 Nm koppel
- Dynamische rijervaring dankzij achterwielaandrijving en sportieve handling
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen en goede instap
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2009
Minpunten
- Bekende timingkettingproblemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's
- Wegenbelasting voor dieselauto met 105 pk is relatief hoog in Nederland
- Turbo en injectoren kunnen bij intensief gebruik onderhoud nodig hebben
Volledige analyse
Kenteken 22-RBR-2 is een grijze BMW X1 sDrive18d Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.860 en combineert een premium rijervaring met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d Executive is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn 141 pk (105 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC 16-kleppen configuratie en common rail brandstofinjectie. De N47-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties bij lage toeren en relatief zuinig brandstofverbruik, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 4,3-4,5 l/100 km (WLTP) en een CO2-uitstoot rond 114 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring met goede balans en wendbaarheid, passend bij BMW’s sportieve karakter.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW X1 sDrive18d liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief reguliere servicebeurten, APK-keuring en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een dieselauto met 105 pk bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat extra controle en onderhoud vereist. Turbo en injectoren zijn robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009 met kenteken 22-RBR-2 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral met betrekking tot de N47 motor en koppeling. Controleer op tekenen van olieverbruik en timingkettingproblemen, die bij deze motor bekend zijn. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om mechanische staat en transmissie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken 22-RBR-2 uit 2011 is een degelijke en sportieve midi-SUV met een krachtige en relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
APK keuring details: 26
APK keuring details: 57
APK keuring details: 52
De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band is beschadigd, Remonderdelen zijn te verroest
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18d (22-RBR-2)
Wat is de APK status van 22-RBR-2?
De APK van 22-RBR-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-RBR-2 een import auto?
Nee, 22-RBR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-RBR-2 gehad?
22-RBR-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d Executive 2009?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 141 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW X1?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie verversing. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief service, APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Timingkettingproblemen N47 motor
De timingketting kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive18d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
