Kenteken check 22-ST-SV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 263.361 km (peildatum feb 2026)
39 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22STSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid smart forfour 1.0 (2006) – Kenteken 22-ST-SV
Waardebehoud smart forfour 1.0 (2006) – Kenteken 22-ST-SV
Onderhoud smart forfour 1.0 (2006) – Kenteken 22-ST-SV
Veiligheid smart forfour 1.0 (2006) – Kenteken 22-ST-SV
Prestaties smart forfour 1.0 (2006) – Kenteken 22-ST-SV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze smart forfour 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze smart op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 47 pk motor
- Relatief zuinig brandstofverbruik (praktijk 1:18-1:20)
- Eenvoudige en betrouwbare 3-cilinder motor met motorcode 134910
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine auto
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt (orange)
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik (orange)
- Beperkte motorvermogen (47 pk) minder geschikt voor snelweg
- Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-ST-SV is een zwarte smart forfour uit 2006 met een 1124cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchback-model, bekend als Spring Edition III uit 2004, heeft een nieuwprijs van circa €10.990 en is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De 1124cc motor in deze smart forfour draagt waarschijnlijk de motorcode '134910' of 'A1340100300', zoals gedocumenteerd voor het modeljaar 2004-2006. Het betreft een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 47 pk. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet standaard op deze 1.0 motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de smart forfour 1.0 Spring Edition III is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppeling, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare kleine benzinemotoren. Wegenbelasting voor een 47 pk auto in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een smart forfour 1.0 Spring Edition III met kenteken 22-ST-SV uit 2006 is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals de algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en transmissie op slijtage. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden. Let op dat oudere exemplaren mogelijk extra onderhoud nodig hebben.
Deze zwarte smart forfour met kenteken 22-ST-SV uit 2006 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 1124cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 06
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 46
APK keuring details: 08
APK keuring details: 34
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over smart forfour 1.0 (22-ST-SV)
Wat is de APK status van 22-ST-SV?
De APK van 22-ST-SV is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-ST-SV een import auto?
Nee, 22-ST-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-ST-SV gehad?
22-ST-SV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de smart forfour 2004?
De motorcode is waarschijnlijk 134910 of A1340100300, specifiek voor de 1124cc 3-cilinder benzinemotor uit 2004-2006.
Zijn er turbo problemen bij deze smart forfour 1.0?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat gunstig is voor een benzineauto uit 2004.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 47 pk auto?
De wegenbelasting voor een 47 pk benzineauto valt in Nederland in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
De distributieketting kan slijten of breken, en injectoren kunnen verstopt raken, wat onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat de motorprestaties vermindert.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en transmissie
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename bij oudere motoren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten smart
Voor dit specifieke model en bouwjaar (smart uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
