Kenteken check 22-TRF-4
APK geldig tot nov 2026 - 10+ eigenaars - 198.557 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22TRF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 528i (2012) – Kenteken 22-TRF-4
Waardebehoud BMW 528i (2012) – Kenteken 22-TRF-4
Onderhoud BMW 528i (2012) – Kenteken 22-TRF-4
Veiligheid BMW 528i (2012) – Kenteken 22-TRF-4
Prestaties BMW 528i (2012) – Kenteken 22-TRF-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1997cc N20 turbomotor met 180 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie met Steptronic
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
- Redelijk waardebehoud voor een 2010 model
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner van de N20 motor
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Elektronische storingen in transmissie mechatronica mogelijk
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto
- Complexe technologie kan onderhoud uitdagend maken
Volledige analyse
Kenteken 22-TRF-4 is een grijze BMW 5-serie 528i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor €62.995 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en comfort.
De BMW 5-serie 528i High Executive uit 2010 is uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode N20B20. Deze motor is een turbocharged inline-4 met directe injectie, goed voor ongeveer 180 pk. De N20 motor staat bekend om zijn efficiënte prestaties, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, met een praktijkverbruik rond de 7-8 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze BMW 528i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of lekkages van de transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto als deze BMW 528i ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een 2010 BMW 528i High Executive ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive met kenteken 22-TRF-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de N20 motor en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, kettingspannerproblemen en transmissieproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele sedan.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 22-TRF-4 uit 2012 is een betrouwbare en comfortabele sedan met een efficiënte 1997cc 4-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,596 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 528i (22-TRF-4)
Wat is de APK status van 22-TRF-4?
De APK van 22-TRF-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-TRF-4 een import auto?
Nee, 22-TRF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-TRF-4 gehad?
22-TRF-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i uit 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 528i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 180 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 528i High Executive uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Kettingspanner problemen N20 motor
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij N20 motor
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, leidend tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Lekkage van transmissievloeistof
Lekkages kunnen ontstaan bij pakkingen of slangen, wat leidt tot laag vloeistofniveau en schade.
Symptomen:
Vloeistofvlekken onder auto, schakelproblemen, oververhitting.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Storingen in het iDrive-systeem of sensoren kunnen functies beperken.
Symptomen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
