Kenteken check 22-XJR-3
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 206.500 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22XJR3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-XJR-3
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-XJR-3
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-XJR-3
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-XJR-3
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 22-XJR-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken van Pro Line S uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Ruime kofferbak en praktische sedanvorm
Aandachtspunten
- Timingketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij slijtage
- Injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-XJR-3 is een blauwe Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en 125 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model uit 2012 valt in het middenklasse sedansegment en werd nieuw geleverd voor circa €44.995.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Limousine is een 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type code kan variëren, vaak CDHA of CDHB). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de timingketting (kan leiden tot kettingslijtage en motorschade), turbo lekkages of falen, en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals. Injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gerapporteerd bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke 6-traps automatische transmissie (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen bij slijtage, olielekkages en elektronische storingen in de transmissiebediening. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversing en software-updates zijn relatief betaalbaar. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokkerig schakelen en vertraging bij acceleratie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line S uit 2012 met kenteken 22-XJR-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A4 Limousine met kenteken 22-XJR-3 uit 2012 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals timingketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (22-XJR-3)
Wat is de APK status van 22-XJR-3?
De APK van 22-XJR-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XJR-3 een import auto?
Nee, 22-XJR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XJR-3 gehad?
22-XJR-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CDHA of CDHB voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine uit 2012?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of elektronische storingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging bij acceleratie, foutcodes in transmissie.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
