Kenteken check 22-XK-RL
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 127.504 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 22XKRL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 110 (2007) – Kenteken 22-XK-RL
Waardebehoud Peugeot 207 110 (2007) – Kenteken 22-XK-RL
Onderhoud Peugeot 207 110 (2007) – Kenteken 22-XK-RL
Veiligheid Peugeot 207 110 (2007) – Kenteken 22-XK-RL
Prestaties Peugeot 207 110 (2007) – Kenteken 22-XK-RL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V TU5JP4 motor met 80 kW vermogen
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele uitrusting in XS Pack uitvoering met extra opties
Nadelen
- Distributieketting kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor 80 pk benzineauto
- Soms elektrische storingen in dashboard of centrale vergrendeling gemeld
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-XK-RL is een grijze Peugeot 207 1.6-16V XS Pack uit 2007 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.340.
De motor in deze Peugeot 207 1.6-16V is een 1587cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk). De motorcode die vaak bij deze 1.6 16V motor hoort is TU5JP4, een bekende PSA-motor. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6-16V XS Pack is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen incidenteel voor, maar zijn niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar slijtage aan remmen en ophanging kan extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6-16V XS Pack met kenteken 22-XK-RL uit 2007 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, betrouwbare en relatief zuinige hatchback zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 22-XK-RL uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 14
APK keuring details: 09
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
APK keuring details: 26
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 110 (22-XK-RL)
Wat is de APK status van 22-XK-RL?
De APK van 22-XK-RL is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-XK-RL een import auto?
Nee, 22-XK-RL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XK-RL gehad?
22-XK-RL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 207 XS Pack uit 2006?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1587cc viercilinder benzinemotor met 80 kW vermogen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoeveel verbruikt deze Peugeot 207 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage bij de kleppendekselpakking komt voor, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, olielampje brandt, rook uit motorruimte.
Elektrische storingen centrale vergrendeling
De centrale vergrendeling kan storingen vertonen, waardoor deuren niet goed op slot gaan of openen.
Herkenningspunten:
Deuren sluiten niet goed, alarm gaat onterecht af.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
