Kenteken check 22-XVP-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 253.687 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 22XVP8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 22-XVP-8
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 22-XVP-8
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 22-XVP-8
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 22-XVP-8
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2011) – Kenteken 22-XVP-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1905 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte (tot circa 1660 liter).
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid onder diverse omstandigheden.
- Degelijke 2.7 TDI V6 dieselmotor met goed koppel (circa 350 Nm) en relatief zuinig verbruik.
- Automatische multitronic transmissie zorgt voor soepele rijervaring.
- Hoogwaardig interieur met luxe Pro Line S-uitrusting en moderne voorzieningen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Multitronic CVT-automaat kan defecten vertonen met hoge reparatiekosten.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, mede door premium segment.
- Waardevermindering en marktwaarde liggen lager dan nieuwprijs, ondanks degelijkheid.
Uitgebreide analyse
Kenteken 22-XVP-8 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI quattro Pro Line S uit 2011 met een 2698cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige dieselprestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €71.595.
De 2.7 TDI motor met 2698cc is een V6 dieselmotor, bekend onder motorcode 'BPP' of 'ASB' afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 350 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook zijn turbo's en brandstofinjectoren gevoelig voor slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een multitronic CVT-automaat gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de meervoudige koppelingen en elektronica die kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 1 op 17 liggen. Wegenbelasting voor 140 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI quattro Pro Line S met kenteken 22-XVP-8 uit 2011 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en test de automatische transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van ruime, comfortabele dieselcombi's met quattro-aandrijving, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 22-XVP-8 uit 2011 is een robuuste en comfortabele dieselcombi met krachtige 2.7 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en luxe. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (22-XVP-8)
Wat is de APK status van 22-XVP-8?
De APK van 22-XVP-8 is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 22-XVP-8 een import auto?
Ja, 22-XVP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-XVP-8 gehad?
22-XVP-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'ASB', afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische multitronic transmissie?
De multitronic CVT-automaat is soepel maar kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen, met relatief hoge reparatiekosten.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Multitronic transmissie storingen
CVT-automaat kan schokkerig schakelen of uitvallen door slijtage of elektronica problemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, verlies van aandrijving.
Olieverbruik door motorverslijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
