Kenteken check 37-SF-XR
APK verlopen - 2+ eigenaars - 439.964 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 37SFXR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 37-SF-XR
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 37-SF-XR
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 37-SF-XR
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 37-SF-XR
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 37-SF-XR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.7 TDI V6 motor met 180 pk en 380 Nm koppel.
- Comfortabele rijervaring met goede geluidsisolatie en wegligging.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering.
- Redelijk goede brandstofefficiëntie voor een V6 diesel uit 2005.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een auto van deze leeftijd.
- Wegenbelasting voor diesel met 132 pk is fors in Nederland.
- Niet zo wendbaar door gewicht en afmetingen, minder geschikt voor stadsverkeer.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 37-SF-XR is een zwarte Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2006 met een 2698cc V6 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt een krachtige 132 pk motor en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €58.825.
De 2.7 TDI motor met motorcode doorgaans 'BPP' of 'BVG' is een 2698cc V6 turbodiesel met 132 kW (180 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor zijn klasse. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij het vervangen van de koppeling. Regelmatig onderhoud en het vermijden van agressief schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of motoronderhoud.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line uit 2005 met kenteken 37-SF-XR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en vraag naar olieverbruik. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene staat van het chassis.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 37-SF-XR uit 2006 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een betrouwbare 2.7 TDI motor mits goed onderhouden. Let op bekende motorproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met een goede staat biedt deze Avant een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 29
APK keuring details: 03
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (37-SF-XR)
Wat is de APK status van 37-SF-XR?
De APK van 37-SF-XR is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 37-SF-XR een import auto?
Nee, 37-SF-XR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-SF-XR gehad?
37-SF-XR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BPP of BVG, een 2.7 liter V6 turbodiesel met 132 kW (180 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en spanrollen kunnen uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
