Kenteken check 22-ZK-NN
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 243.021 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 22ZKNN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 22-ZK-NN
Waardebehoud Mazda 3 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 22-ZK-NN
Onderhoud Mazda 3 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 22-ZK-NN
Veiligheid Mazda 3 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 22-ZK-NN
Prestaties Mazda 3 Sport 2.0 (2008) – Kenteken 22-ZK-NN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 3 Sport 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1335 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare 2.0-liter LF-DE motor met variabele kleptiming (S-VT)
- Sportief rijgedrag met directe handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief laag gewicht (circa 1220 kg)
- Redelijk zuinig voor een atmosferische benzinemotor uit 2006
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke voor- en achterwielophanging
- Ruime hatchback met praktische laadruimte voor zijn klasse
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn gemiddeld
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte geluidsisolatie, motor- en windgeluid hoorbaar bij hogere snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 22-ZK-NN is een grijze Mazda 3 2.0 S-VT GT-M uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €27.695 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 1999cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 3 is doorgaans de LF-DE, een 2.0-liter DOHC 16-klep motor met variabele kleptiming (S-VT). Deze motor levert ongeveer 150 pk bij 6500 rpm en 183 Nm koppel bij 4500 rpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, omdat deze motor een ketting gebruikt in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Mazda 3 2.0 S-VT GT-M is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 S-VT GT-M met kenteken 22-ZK-NN uit 2008 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele olieverbruikproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en slijtage. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken 22-ZK-NN uit 2008 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een sterke 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 3 Sport 2.0 (22-ZK-NN)
Wat is de APK status van 22-ZK-NN?
De APK van 22-ZK-NN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-ZK-NN een import auto?
Nee, 22-ZK-NN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 22-ZK-NN gehad?
22-ZK-NN heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 S-VT motor?
De motorcode is LF-DE, een 2.0-liter 16-klep DOHC motor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 150 pk bij 6500 rpm.
Is er een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een timing chain (ketting), die doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
Versnellingsbak kan stroef worden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende bescherming.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, blaasjes in lak, corrosie aan chassisdelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 3 Sport 2.0 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
