Kenteken check 23-HKS-5

APK verlopen - 4+ eigenaars - 345.384 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-776774
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
23-HKS-5
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf 2.0 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 23-HKS-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
VW Golf 2.0 TDI 2009

Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 23-HKS-5

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
4

Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 23-HKS-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 23-HKS-5

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 23-HKS-5

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2009) – Kenteken 23-HKS-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.191
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
15 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CBD
Vergelijkbare voertuigen in NL
520 voertuigen
Bekeken
198 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1341 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Betrouwbare en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 81 pk
  • Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en minder onderhoudskosten dan DSG
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Bekende problemen met timing chain kettingspanner (ernstig bij falen)
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties

Volledige analyse

Kenteken 23-HKS-5 is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 is een populair model in het klein-midden segment met een nieuwprijs van circa €28.540.

De 1968cc motor in deze Golf is onderdeel van de Volkswagen EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CAYB' of 'CAYC' voor de 2.0 TDI 81 kW variant. Deze motor is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (yellow).

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Comfortline 119 pk uit 2008 met kenteken 23-HKS-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingspanner vervanging en turbo onderhoud. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met goede rijeigenschappen, mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 23-HKS-5 uit 2009 is een degelijke en populaire dieselhatchback met een 1968cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurige betrouwbaarheid en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €54
Mistlampen €180
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1295
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €530
Parkeerassistent €635
Hill Start Assist €107
Radio €475
Navigatie €1140
Lichtmetalen velgen €435
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 januari 2009
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

17 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

18 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

31 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Band met laag profiel

26 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

28 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 1
mei 2025
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 2
mei 2025
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 3
mei 2025
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 4
mei 2025
VW Golf 2.0 TDI 2009 – Afbeelding 5
mei 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 01-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CBD
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 250 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,3 m
Totale breedte 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,57 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,7 s
Topsnelheid begrensd 190 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Golf 2.0 TDI (23-HKS-5)

Wat is de APK status van 23-HKS-5?

De APK van 23-HKS-5 is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 23-HKS-5 een import auto?

Nee, 23-HKS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 23-HKS-5 gehad?

23-HKS-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 81 pk uit 2008?

De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain?

De timing chain is betrouwbaar mits de kettingspanner tijdig wordt vervangen; verwaarlozing kan leiden tot ernstige motorschade.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €600 tot €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij hoge kilometerstanden, tijdig onderhoud is belangrijk.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain kettingspanner slijtage

De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of breken, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet op tijd bijgevuld wordt.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1341 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW Golf 2.0 TDI modellen

Auto Nummerplaat