Kenteken check 42-XH-ZR
APK geldig tot okt 2026 - 1+ eigenaars - 367.924 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 42XHZR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-XH-ZR
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-XH-ZR
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-XH-ZR
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-XH-ZR
Prestaties VW Golf 2.0 TDI (2007) – Kenteken 42-XH-ZR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1356 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting in Nederland voor 103 pk diesel
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudservaring in Nederland
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen en vervangen moeten worden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen komen soms voor door ouderdom
- Interieur en kunststofdelen kunnen slijtage vertonen door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-XH-ZR is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TDI Optive 3 uit 2007 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €29.510 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Golf 2.0 TDI Optive 3 heeft waarschijnlijk de motorcode 'AZV' of 'BKD', gangbare codes voor VW 2.0 TDI-motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 103 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt gepleegd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling of schakelpook kan reparatie vereisen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de eigenaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Optive 3 uit 2003 met kenteken 42-XH-ZR is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door tijdig onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar blijven.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 42-XH-ZR uit 2007 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een sterke 1968cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het draaipunt van de rem zit te strak
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI (42-XH-ZR)
Wat is de APK status van 42-XH-ZR?
De APK van 42-XH-ZR is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XH-ZR een import auto?
Nee, 42-XH-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XH-ZR gehad?
42-XH-ZR heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal AZV of BKD voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2003.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze 2.0 TDI motor levert ongeveer 103 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met lage onderhoudskosten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1356 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf 2.0 TDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
