Kenteken check 23-HSX-6
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 249.600 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 23HSX6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (2009) – Kenteken 23-HSX-6
Waardebehoud Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (2009) – Kenteken 23-HSX-6
Onderhoud Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (2009) – Kenteken 23-HSX-6
Veiligheid Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (2009) – Kenteken 23-HSX-6
Prestaties Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (2009) – Kenteken 23-HSX-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1185 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met ruime laadruimte voor zijn klasse
- Zuinig in verbruik met gemiddeld circa 1 op 15 in de praktijk
- Betrouwbare 1.2 16V motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lage reparatiekosten
- Goede balans tussen rijcomfort en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik en vollast
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte luxe-uitrusting in Sélection Business uitvoering
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-HSX-6 is een groene Renault Clio Estate 1.2-16V Sélection Business uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2008 combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motor van deze Renault Clio Estate is een 1.2-liter 16-kleppen viercilinder met een cilinderinhoud van 1149 cc. De motorcode die vaak bij deze 1149cc motor hoort is de D4F-serie, ontwikkeld in samenwerking met Nissan. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 105 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio Estate is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar en comfortabel rijgedrag, met een goede balans tussen wendbaarheid en stabiliteit.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 16,9 (benzine), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen. De nieuwprijs was €15.415, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.2-16V uit 2008 met kenteken 23-HSX-6 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen ongewone geluiden uit de motorruimte komen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Door het compacte formaat en praktische laadruimte is deze auto geschikt voor stadsgebruik en lichte zakelijke toepassingen.
Deze groene Renault Clio Estate met kenteken 23-HSX-6 uit 2009 is een betrouwbare en praktische kleine stationwagen met een zuinige 1.2 16V benzinemotor. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, betaalbare en functionele auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,522 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 56
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 (23-HSX-6)
Wat is de APK status van 23-HSX-6?
De APK van 23-HSX-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-HSX-6 een import auto?
Nee, 23-HSX-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-HSX-6 gehad?
23-HSX-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is meestal D4F, een 1.2-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met Nissan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 16,9.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of dashboardverlichting.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatige prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio Grandtour 1.2 16V 75 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
