Kenteken check 23-JN-TR
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 243.865 km (peildatum aug 2025)
Let op: 38 bevindingen voor 23JNTR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 23-JN-TR
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 23-JN-TR
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 23-JN-TR
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 23-JN-TR
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 23-JN-TR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1118 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in gebruik (praktijkverbruik rond 1 op 14)[3]
- Lage wegenbelasting voor 70pk benzine (€114-€125 per kwartaal)[3]
- Eenvoudige, onderhoudsvriendelijke techniek
- Ruim interieur voor het segment
- Goede rijeigenschappen in de stad
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud
- Bekende elektronische problemen (zie hieronder)
- Niet sportief (0-100 km/u in circa 13 seconden)[2]
- Gevoelig voor roest bij oudere exemplaren
- Beperkte trekcapaciteit (geen aanhangerrek)
- Gebrek aan moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 23-JN-TR is een blauwe Renault Clio uit 2002 met een 1390cc motor, 70pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit model is een populaire keuze in het B-segment (kleine hatchback) en werd in Nederland nieuw aangeboden voor €13.995. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen.
De Renault Clio 1.4-16V Expression (2002) is uitgerust met een 1.4-liter (1390cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen (DOHC), multipoint injectie en een natuurlijke aspiratie. Het maximale vermogen bedraagt 70pk (72 kW/98 pk bij 6000 tpm), het maximale koppel 127 Nm bij 3750 tpm[3]. De motorcode voor deze 1390cc 16V-motor is **K4J** (niet te verwarren met de oudere E7J-motor, die 8 kleppen en minder vermogen heeft)[3]. De motor is voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellingsbak. De compressieverhouding is 10:1 en de brandstoftank heeft een inhoud van 50 liter[3].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is standaard op deze variant. Er zijn geen grote, structurele problemen bekend met deze transmissie, maar slijtage aan de koppelingsset (met name bij veel stadsgebruik) komt voor. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik. Jaarlijkse olieverversing en inspectie van de versnellingsbak worden aangeraden.
Het gemiddelde verbruik volgens de fabrikant is circa 1 op 16 (6,2 l/100km), maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De wegenbelasting voor een benzineauto van 70pk in Nederland bedraagt circa €114-€125 per kwartaal (2025)[3]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), en een kleine beurt (olie, filters, inspectie) kost gemiddeld €150-€200. Grote beurten (distributieriem, remmen, etc.) kunnen oplopen tot €400-€600, afhankelijk van de garage.
De huidige marktwaarde van een blauwe Renault Clio 1.4-16V Expression (2002) met kenteken 23-JN-TR ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Franse hatchbacks dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Duitse of Japanse concurrenten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan elektronica of carrosserie kunnen duurder uitvallen.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 23-JN-TR uit 2002 is een betaalbare, zuinige en praktische keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op bekende kinderziektes en onderhoudshistorie. Voor de prijs biedt deze Clio veel auto voor weinig geld, maar verwacht geen hoge restwaarde of sportieve prestaties.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schokdemper werkt niet naar behoren
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd
Het wiellager heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (23-JN-TR)
Wat is de APK status van 23-JN-TR?
De APK van 23-JN-TR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-JN-TR een import auto?
Nee, 23-JN-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-JN-TR gehad?
23-JN-TR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Clio 1.4-16V Expression uit 2001?
Deze variant heeft 70pk (72 kW/98 pk DIN)[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 16 (6,2 l/100km) is[3].
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
Om de 5 jaar of 90.000 km, afhankelijk van het eerstkomende[3].
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50. Kleine beurt: €150-€200. Grote beurt: €400-€600, afhankelijk van de garage.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 70pk benzine in Nederland?
Circa €114-€125 per kwartaal (2025)[3].
Wat is de huidige marktwaarde van een 2002 Clio 1.4-16V Expression?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieriem/-ketting slijtage
Vervanging distributieriem om de 5 jaar of 90.000 km is cruciaal. Gebeurt dit niet, dan kan de motor ernstige schade oplopen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Elektronische storingen
Problemen met boordcomputer, sensoren en centrale vergrendeling komen regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, vergrendeling werkt niet
Koppelingsslijtage
Veel stadsgebruik versnelt slijtage aan koppelingsset.
Herkenningspunten:
Zwaar trappen, slippende koppeling
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roestvorming
Oudere exemplaren zijn gevoelig voor roest, vooral aan de onderkant en wielkasten.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1118 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
