Kenteken check 23-KZG-4
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 218.926 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23KZG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A8 4.2 FSI (2010) – Kenteken 23-KZG-4
Waardebehoud Audi A8 4.2 FSI (2010) – Kenteken 23-KZG-4
Onderhoud Audi A8 4.2 FSI (2010) – Kenteken 23-KZG-4
Veiligheid Audi A8 4.2 FSI (2010) – Kenteken 23-KZG-4
Prestaties Audi A8 4.2 FSI (2010) – Kenteken 23-KZG-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A8 4.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.2L V8 FSI motor met 273 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxueuze Pro Line+ uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede prestaties: 0-100 km/u in circa 5,7 seconden
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
- Beperkte praktische bagageruimte (circa 14,6 cu ft)
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-KZG-4 is een grijze Audi A8 4.2 FSI quattro Pro Line+ uit 2010 met een krachtige 4163cc V8 motor die 273 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De motor van deze Audi A8 is een 4.2 liter V8 FSI (directe benzine-injectie) met motorcode CDR. Deze 8-cilinder levert ongeveer 273 pk (272-273 pk) en 445 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor heeft een DOHC 32-kleppen configuratie en een compressieverhouding van 12.5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, dus turbo-problemen zijn niet relevant voor deze motor.
De Audi A8 4.2 FSI quattro uit 2010 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. Regelmatig olie verversen volgens schema verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 273 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 4.2 FSI quattro Pro Line+ uit 2010 met kenteken 23-KZG-4 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A8 met kenteken 23-KZG-4 uit 2010 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 4.2 FSI V8 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor een zorgeloze ervaring.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
APK keuring details: 19
APK keuring details: 33
APK keuring details: 16
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A8 4.2 FSI (23-KZG-4)
Wat is de APK status van 23-KZG-4?
De APK van 23-KZG-4 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-KZG-4 een import auto?
Nee, 23-KZG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-KZG-4 gehad?
23-KZG-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.2 FSI V8 in deze Audi A8?
De motorcode is CDR, een 4.2 liter V8 FSI met 273 pk en 445 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A8?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5-10 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 273 pk sterke benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A8 4.2 FSI quattro uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij versnellingen door slijtage of elektronica.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Problemen met MMI-systeem of sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Kenmerken:
Niet reagerend infotainmentsysteem, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A8 4.2 FSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
