Kenteken check 23-LGH-6
APK verlopen - 4 eigenaars - 42.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 23LGH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4S (2010) – Kenteken 23-LGH-6
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4S (2010) – Kenteken 23-LGH-6
Onderhoud Porsche 911 Targa 4S (2010) – Kenteken 23-LGH-6
Veiligheid Porsche 911 Targa 4S (2010) – Kenteken 23-LGH-6
Prestaties Porsche 911 Targa 4S (2010) – Kenteken 23-LGH-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche 911 Targa 4S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1645 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.8L M97.01 boxermotor met 283 pk
- Betrouwbare 5-traps Tiptronic automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Vierwielaandrijving (Carrera 4S) voor betere grip en stabiliteit
- Hoogwaardig interieur en afwerking, typisch Porsche kwaliteit
- Sterk waardebehoud door iconische status en beperkte productie
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportieve prestaties
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (12-14 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten zijn fors, vooral voor automaat en motor
- Bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage mogelijk
- Automaat kan duur zijn in reparatie bij defecten
- Niet de nieuwste technologieën, wat invloed kan hebben op comfort en efficiency
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-LGH-6 is een grijze Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2010 met een 3800cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd rond 2008, staat bekend om zijn krachtige prestaties en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €157.120.
De motor in deze Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2008 is de M97.01, een 3.8 liter (3800cc) zescilinder boxermotor met 283 pk (210 kW). Deze motor is watergekoeld, heeft DOHC en VarioCam Plus variabele kleptiming. De M97.01 motor is specifiek voor de 997-generatie Carrera S en Targa 4S modellen van 2005-2008. Deze motor staat bekend om zijn soepele vermogen en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps Tiptronic transmissie (code A97.31 voor Carrera 4S modellen). Deze automaat biedt soepel schakelen en is geschikt voor sportief rijden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €800-€1500 per grote beurt, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10-11 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 12-14 liter per 100 km bij sportief gebruik. Wegenbelasting voor een 283 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €3000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2008 met kenteken 23-LGH-6 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige grote onderhoudsbeurten, vooral de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele lekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken 23-LGH-6 uit 2010 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een karakteristieke 3.8 liter motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 911 Carrera 4S een uitstekende combinatie van rijplezier en waardebehoud, mits men rekening houdt met de hogere gebruiks- en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
APK keuring details: 35
APK keuring details: 50
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4S (23-LGH-6)
Wat is de APK status van 23-LGH-6?
De APK van 23-LGH-6 is verlopen op 25-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-LGH-6 een import auto?
Nee, 23-LGH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-LGH-6 gehad?
23-LGH-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.8L motor in de 2008 Porsche 911 Carrera 4S?
De motorcode is M97.01, een 3.8 liter zescilinder boxermotor gebruikt in de 997-generatie Carrera S en Targa 4S van 2005-2008.
Hoe betrouwbaar is de Tiptronic automaat in deze Porsche?
De 5-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen, maar zijn niet standaard.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 12-14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1500 en €3000, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De M97.01 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij kleppendeksels of oliekeerringen.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, olievlekken onder de auto.
Automaat mechatronica storingen
De Tiptronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schakelen hapert, foutmeldingen, onregelmatig schakelen.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Elektronische componenten zoals sensoren en het motormanagement kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
