Kenteken check 23-PFZ-1
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 113.498 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 23PFZ1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken 23-PFZ-1
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken 23-PFZ-1
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken 23-PFZ-1
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken 23-PFZ-1
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 A/C (2011) – Kenteken 23-PFZ-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Spark 1.0 A/C geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 939 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 995cc benzinemotor met laag verbruik (ca. 14-16 km/l)
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting door 50 pk motor
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime binnenruimte voor een mini hatchback met 5 zitplaatsen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50-67 pk), minder geschikt voor snelweg
- Distributieketting kan slijten, wat onderhoud vereist
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand verslijten
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Relatief kleine brandstoftank (35-38 liter)
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken 23-PFZ-1 is een grijze Chevrolet Spark 1.0 16V LT uit 2011 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Chevrolet Spark 1.0 16V LT uit 2010 is uitgerust met een 995cc 4-cilinder SOHC motor met 2 kleppen per cilinder, die ongeveer 63-67 pk levert bij circa 5400-6400 rpm en een koppel van ongeveer 90 Nm bij 4200-4800 rpm. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de GM B10XE of vergelijkbare 1.0-liter benzinemotoren uit die periode. Deze motor is een eenvoudige, atmosferische benzinemotor zonder turbo of supercharger, met multipoint brandstofinjectie (MPFI). Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem ontbreekt omdat het een ketting is. Turbo's en injectoren zijn geen probleem bij deze motor, omdat deze niet is uitgerust met een turbo en de injectoren over het algemeen betrouwbaar zijn.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Chevrolet Spark 1.0 16V LT is een conventionele manuele transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De bediening is licht en geschikt voor stadsverkeer, wat het rijden comfortabel maakt.
Het officiële verbruik volgens WLTP-achtige normen ligt rond de 16,2 km per liter (circa 6,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 14-15 km per liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.0 16V LT uit 2010 met kenteken 23-PFZ-1 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten. Voor wie een betrouwbare, compacte en zuinige auto zoekt, is dit model een goede keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Chevrolet Spark met kenteken 23-PFZ-1 uit 2011 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden en gecontroleerd op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,498 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,447 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,749 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 59
Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 A/C (23-PFZ-1)
Wat is de APK status van 23-PFZ-1?
De APK van 23-PFZ-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-PFZ-1 een import auto?
Nee, 23-PFZ-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-PFZ-1 gehad?
23-PFZ-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Chevrolet Spark 1.0 16V LT uit 2010?
Het officiële verbruik ligt rond de 16,2 km per liter volgens WLTP-achtige normen, maar in de praktijk is 14-15 km per liter realistischer.
Welke motorcode heeft de 995cc motor in deze Spark?
De motorcode is meestal GM B10XE of een vergelijkbare 1.0-liter 4-cilinder SOHC motor uit die periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, distributieketting kan na hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 50 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 939 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Chevrolet Spark 1.0 A/C kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
