Kenteken check 23-PTH-7
APK verlopen - 10+ eigenaars - 298.774 km (peildatum aug 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 23PTH7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 23-PTH-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 23-PTH-7
Onderhoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 23-PTH-7
Veiligheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 23-PTH-7
Prestaties Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken 23-PTH-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1815 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 188 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele Avant carrosserie met veel laadruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2005
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan schokken geven en vastlopen in parkeerstand
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Mogelijke olieverbruik problemen bij motor
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 188 pk
Volledige analyse
Kenteken 23-PTH-7 is een zwarte Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro uit 2006 met een 3123cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2005 staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €70.590.
De 3.2 FSI motor met 3123cc is een V6 benzinemotor met motorcode BKH (en varianten zoals BUB, BKH, BNG afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze motor levert 188 pk in deze configuratie en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een tiptronic automatische transmissie, geen S-tronic. Bekende problemen bij deze generatie automaat zijn onder meer het vastlopen in de parkeerstand, schokken bij het schakelen en systeemstoringen die soms opgelost worden door software-updates of vervanging van onderdelen. Onderhoud is essentieel; regelmatig versnellingsbakolie verversen kan problemen voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met prijzen die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor een 188 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro uit 2005 met kenteken 23-PTH-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatproblemen. Een volledige diagnose en proefrit zijn aan te raden om schakelproblemen of motorgeluiden te detecteren. Controleer ook de staat van de quattro vierwielaandrijving en luchtvering (indien aanwezig). Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar de marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 23-PTH-7 uit 2006 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke 3.2 FSI motor en quattro aandrijving. Hoewel betrouwbaar, vraagt de automaat en distributieketting aandacht bij onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 34
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 01
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 3.2 FSI (23-PTH-7)
Wat is de APK status van 23-PTH-7?
De APK van 23-PTH-7 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-PTH-7 een import auto?
Ja, 23-PTH-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 23-PTH-7 gehad?
23-PTH-7 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BKH, BUB of BNG, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de tiptronic automaat kan schokken geven, vastlopen in parkeerstand en systeemstoringen vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelt niet soepel
De tiptronic automaat kan schokken geven, vastlopen in parkeerstand of systeemstoringen vertonen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, versnellingspook blijft vast in P-stand, trillen tijdens rijden.
Verhoogd olieverbruik motor
De 3.2 FSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met quattro vierwielaandrijving
Slijtage aan differentieel of cardanas kan leiden tot geluiden of verminderde aandrijving.
Symptomen:
Kreunende geluiden bij bochten, trillingen.
Elektronische storingen in automaat of motormanagement
Systeemstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde prestaties.
Symptomen:
EPC lampje brandt, motor in noodloop, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
