Kenteken check 23-PXP-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 213.819 km (peildatum mei 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 23PXP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520i (2011) – Kenteken 23-PXP-8
Waardebehoud BMW 520i (2011) – Kenteken 23-PXP-8
Onderhoud BMW 520i (2011) – Kenteken 23-PXP-8
Veiligheid BMW 520i (2011) – Kenteken 23-PXP-8
Prestaties BMW 520i (2011) – Kenteken 23-PXP-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Goede brandstofefficiëntie met een gecombineerd verbruik van ongeveer 29.3 mpg.
- Handmatige transmissie biedt betere controle en sportiviteit.
- Betrouwbare motorprestaties met 168 pk.
- Lage onderhoudskosten in vergelijking met grotere motoren.
- Goede waardebehoud door de reputatie van BMW.
- Sportieve rijervaring door de achterwielaandrijving.
Nadelen
- Beperkte ruimte in de kofferbak van 14.0 cu.ft.
- Geen turbo, wat minder kracht oplevert in vergelijking met turbo-modellen.
- Mogelijke problemen met carbondeposits op injectoren.
- Geen moderne technologieën zoals in nieuwere modellen.
- Kosten van reparaties kunnen hoog zijn als er ernstige problemen optreden.
- Geen optie voor automatische transmissie in deze variant.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 23-PXP-8 is een blauwe BMW 5-serie uit 2011 met een 1995cc motor. Deze auto is een speciale Business Line Edition I, die in 2007 werd geïntroduceerd met een nieuwprijs van €47.565. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze auto.
De BMW 5-serie 520i Business Line Edition I uit 2007 is uitgerust met een 2.0-liter inline-4 benzinemotor, niet een 1995cc motor zoals vermeld. Deze motor levert 168 pk en heeft een topsnelheid van 144 mph. De motorcode voor de 2.0-liter motor is niet specifiek vermeld voor de 1995cc variant, aangezien deze niet bestaat in de 520i modellen. Bekende problemen met de motor van de BMW 5-serie zijn onder andere timing chain issues, hoewel deze meer voorkomen bij andere modellen. Turbo's worden niet gebruikt in de 520i, dus problemen hiermee zijn niet relevant. Injectoren kunnen carbondeposits ontwikkelen, wat de brandstofstroom kan beïnvloeden. Olieverbruik is geen algemeen probleem voor deze motor.
De transmissie van de BMW 5-serie 520i Business Line Edition I is handmatig. Bekende defecten aan de handmatige transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud. De handmatige transmissie biedt over het algemeen een betere controle en brandstofefficiëntie.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 520i is ongeveer 29.3 mpg (gecombineerd) volgens de specificaties. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €500 tot €1.000, afhankelijk van de noodzaak van reparaties. De wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
De BMW 5-serie 520i Business Line Edition I biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Het is belangrijk om de onderhoudsgeschiedenis te controleren en eventuele problemen met de timing chain en injectoren te inspecteren. De handmatige transmissie biedt een sportieve rijervaring.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 23-PXP-8 uit 2011 is een aantrekkelijke optie voor wie een betrouwbare en efficiënte auto zoekt. Echter, het is essentieel om de staat en onderhoudsgeschiedenis te evalueren voordat tot aankoop wordt overgegaan.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
APK keuring details: 25
APK keuring details: 21
APK keuring details: 20
APK keuring details: 11
APK keuring details: 47
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520i (23-PXP-8)
Wat is de APK status van 23-PXP-8?
De APK van 23-PXP-8 is verlopen op 18-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-PXP-8 een import auto?
Nee, 23-PXP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-PXP-8 gehad?
23-PXP-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de BMW 5-serie 520i?
De topsnelheid is 144 mph.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 520i?
Het gecombineerde brandstofverbruik is ongeveer 29.3 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 5-serie 520i uit 2007?
De marktwaarde hangt af van de staat en kilometerstand, maar kan variëren van €5.000 tot €15.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren van €500 tot €1.000 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 125 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende problemen met de handmatige transmissie van de BMW 5-serie 520i.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Hoewel minder vaak voorkomend bij de 520i, kunnen timing chain problemen optreden.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, slechte prestaties.
Carbon Deposits on Injectors
Carbondeposits kunnen de brandstofstroom beïnvloeden.
Kenmerken:
Ruw lopen van de motor.
Onderhoudskosten
Hoewel over het algemeen laag, kunnen reparaties duur zijn.
Kenmerken:
Hoge kosten bij ernstige problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
