Kenteken check 23-RX-GJ
APK verlopen - 4+ eigenaars - 252.495 km (peildatum jun 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 23RXGJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 23-RX-GJ
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 23-RX-GJ
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 23-RX-GJ
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 23-RX-GJ
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2005) – Kenteken 23-RX-GJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1279 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Comfortabele Ghia-uitrusting met cruise control en climate control
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen
- Prettige wegligging en ruim interieur voor het segment
- Goede veiligheidsscore (5 sterren Euro NCAP)
- Redelijk zuinig in praktijkverbruik (1 op 13-15)
Minpunten
- Beperkt vermogen (85 pk)
- Ouderwets interieur en techniek
- Licht olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Incidenteel elektronische storingen
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 23-RX-GJ is een zwarte Ford Focus uit 2005 met een 1596cc motor, handgeschakeld en voorzien van het luxe Ghia-pakket. Deze sedan uit het segment ‘klein midden’ biedt een comfortabele rijervaring en een degelijke uitrusting, maar vraagt als oudere auto wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. Dit rapport geeft een volledig beeld voor de Nederlandse koper.
## Motor & Technische Specificaties De Ford Focus 1.6-16V Ghia uit 2005 beschikt over een 1.6-liter Duratec 16V benzinemotor met een vermogen van 85 pk (63 kW)[1][3]. De motorcode voor deze 1596cc viercilinder is **Duratec 16V** (ook wel bekend als Sigma-motor). Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De Duratec 16V gebruikt een ketting in plaats van een riem. Over het algemeen gaat deze lang mee, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan slijtage optreden. **Ernst: orange** (matig, regelmatig controleren)[8]. - **Turbo:** Deze motor is **niet** voorzien van een turbo. Problemen met turbodruk of lekkages zijn dus niet van toepassing op deze variant. - **Injectoren:** De injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig gebruik of slechte brandstofkwaliteit vervuild raken. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel reinigen nodig). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden licht olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. **Ernst: yellow** (licht, regelmatig peilen aanbevolen)[8]. **Transmissie:** De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig grote problemen. Slijtage aan de koppeling (vaak rond 150.000 km) en versnellingsbaklagers komen voor, afhankelijk van rijstijl. **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €300. Koppeling vervangen kost gemiddeld €600-€800. **Ernst: yellow** (licht, afhankelijk van gebruik)[8].
## Transmissie & Rijgedrag De 5-bak is soepel en past goed bij het karakter van de auto. De Focus Ghia uit 2005 heeft voorwielaandrijving en een comfortabel afgestelde ophanging, wat zorgt voor een prettige wegligging en lage onderhoudskosten aan het chassis. Bekende problemen aan de transmissie zijn beperkt tot slijtageonderdelen (koppeling, lagers), maar structurele mankementen zijn zeldzaam.
## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 14,9 (6,7 l/100km)[6]. Ervaringen van eigenaren geven aan dat 1 op 13-15 (7,7-5,9 l/100km) realistisch is, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[8]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 85 pk uit 2005 betaal je in Nederland **€48 per maand** (2025, gebaseerd op 85 pk en bouwjaar vóór 2006). **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was destijds €25.300. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de **€2.000 en €4.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij oudere compacte middenklassers. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Kleine/grote beurt:** €150-€300 - **Reparaties:** Gemiddeld €200-€500 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoud) - **Bandenset:** €300-€400 (elke 3-5 jaar) - **Remmen:** €200-€400 (elke 2-3 jaar) Totaal verwacht je **€500-€1.000 per jaar** aan vaste kosten, exclusief onverwachte reparaties.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor:** De Duratec 16V is eenvoudig en bewezen techniek[1][3]. - **Comfortabele afstelling:** Ghia-uitvoering biedt luxe zoals cruise control, climate control en comfortabele stoelen[5]. - **Lage onderhoudskosten:** Geen turbo, eenvoudige techniek, goedkope onderdelen. - **Goede wegligging:** Focus staat bekend om zijn prettige rijgedrag. - **Ruim interieur:** Voor een compacte middenklasser is de Focus ruim voorin en voldoende bagageruimte. - **Goede veiligheid:** 5 sterren Euro NCAP (volwassenen), 4 sterren (kinderen)[5]. **Nadelen** - **Vermogen:** 85 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. - **Ouder design:** Interieur en techniek voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen. - **Olieverbruik:** Licht olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden[8]. - **Koppelingslijtage:** Bij intensief gebruik kan de koppeling vroegtijdig slijten. - **Elektronica:** Incidenteel storingen aan ramen, centrale vergrendeling of dashboard. - **Roest:** Bij oudere exemplaren kan roestvorming onder de carrosserie voorkomen.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 23-RX-GJ uit 2005 is een degelijke, comfortabele gezinsauto met lage vaste lasten en een betrouwbare motor. De Ghia-uitvoering biedt extra luxe, maar let op onderhoudshistorie en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppelingslijtage. Voor de prijs is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare, onderhoudsarme auto zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
APK keuring details: 44
APK keuring details: 36
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (23-RX-GJ)
Wat is de APK status van 23-RX-GJ?
De APK van 23-RX-GJ is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-RX-GJ een import auto?
Nee, 23-RX-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-RX-GJ gehad?
23-RX-GJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Ford Focus 1.6-16V Ghia uit 2005 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 13 en 1 op 15 (7,7-5,9 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[6][8].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, service, banden, remmen en incidentele reparaties.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De Duratec 16V is eenvoudig en betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen turbo, dus minder storingsgevoelig[1][3].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €2.000 en €4.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-bak is robuust. Koppelingslijtage komt voor bij intensief gebruik, maar grote mankementen zijn zeldzaam[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
€48 per maand voor een benzineauto van 85 pk uit 2005 (tarief 2025).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de koppeling en op roest onder de carrosserie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Koppelingslijtage
Koppeling kan vroegtijdig slijten bij veel stadsverkeer
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboard
Signalen:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Roestvorming
Roest onder de carrosserie bij oudere, slecht onderhouden exemplaren
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.