Kenteken check 23-SB-JT
APK verlopen - 13+ eigenaars - 157.199 km (peildatum mrt 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 23SBJT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 23-SB-JT
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 23-SB-JT
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 23-SB-JT
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 23-SB-JT
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2005) – Kenteken 23-SB-JT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudige bediening van de automatische transmissie
- Compacte afmetingen voor gemakkelijk parkeren
- Goede manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- Mogelijke transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Ouderwetse technologie
- Matige waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-SB-JT is een grijze Peugeot 206 uit 2005 met een 1587cc motor. Deze Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998 is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €18.870.
De motorcode voor de 1587cc motor in de Peugeot 206 is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de Peugeot 206 zijn voornamelijk gerelateerd aan olieverbruik en soms aan timing chain problemen, hoewel deze laatste meer voorkomen bij andere modellen. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus problemen daarmee zijn zeldzaam.
De automatische transmissie van de Peugeot 206 is bekend om enkele problemen, zoals geluiden tijdens het schakelen en soms slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[5][7].
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 1.6-16V is ongeveer 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet specifiek voor deze versie, maar liggen meestal lager dan de praktijk. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een 80pk auto in Nederland is ongeveer €30 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, eenvoudige bediening van de automatische transmissie, en de compacte afmetingen die het parkeren gemakkelijk maken. Nadelen zijn de mogelijke transmissieproblemen, het relatief hoge brandstofverbruik, en de beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 23-SB-JT uit 2005 is een budgetvriendelijke optie voor korte ritten, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,159 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,780 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 20
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (23-SB-JT)
Wat is de APK status van 23-SB-JT?
De APK van 23-SB-JT is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-SB-JT een import auto?
Nee, 23-SB-JT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SB-JT gehad?
23-SB-JT heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Ongeveer €100 tot €150 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de transmissieolie worden vervangen?
Elke 80.000 km of om de 5 jaar, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat is de gemiddelde levensduur van de motor?
Ongeveer 200.000 km tot 250.000 km met regelmatig onderhoud.
Kan ik de transmissie zelf onderhouden?
Nee, het wordt aanbevolen om professioneel onderhoud te laten uitvoeren vanwege de complexiteit.
Hoeveel kost een transmissie reparatie?
Ongeveer €500 tot €1.000, afhankelijk van de ernst van de schade.
Is de Peugeot 206 een goede keuze voor lange ritten?
Niet noodzakelijk, vanwege het relatief hoge brandstofverbruik en beperkte comfort.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen
Geluiden en slecht schakelen
Signalen:
Geluiden tijdens het schakelen, slecht schakelen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Verhoogd olieverbruik
Elektronische problemen
Instrumentcluster storingen
Signalen:
Stuck needles, display problemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
