Kenteken check 23-SHN-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 244.385 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 23SHN6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 23-SHN-6
Waardebehoud Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 23-SHN-6
Onderhoud Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 23-SHN-6
Veiligheid Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 23-SHN-6
Prestaties Renault Clio dCi 90 (2011) – Kenteken 23-SHN-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio dCi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1164 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Comfortabele en praktische hatchback met 5 zitplaatsen
- Redelijke onderhoudskosten voor dieselauto
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en duur zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en materialen voelen wat eenvoudig aan
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 23-SHN-6 is een grijze Renault Clio 1.5 dCi Collection uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €15.790 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De 1461cc motor in deze Renault Clio is een 1.5 dCi turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als K9K, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert 65 pk (48 kW) en een koppel van circa 160 Nm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met synchronisatieringen komen weinig voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Collection met kenteken 23-SHN-6 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepel te testen. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 23-SHN-6 uit 2011 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen blijft het een goede keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en efficiënte auto met lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 15
APK keuring details: 17
Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio dCi 90 (23-SHN-6)
Wat is de APK status van 23-SHN-6?
De APK van 23-SHN-6 is verlopen op 10-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 23-SHN-6 een import auto?
Nee, 23-SHN-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-SHN-6 gehad?
23-SHN-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 65 pk motor?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting gaat doorgaans 150.000 tot 200.000 km mee, maar kan bij onvoldoende onderhoud eerder problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar inclusief APK, olie en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of lawaai.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, startproblemen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
