Kenteken check 23-XHB-7
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 170.313 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 23XHB7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 23-XHB-7
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 23-XHB-7
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 23-XHB-7
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 23-XHB-7
Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 23-XHB-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met goede binnenruimte
- Zuinig in verbruik voor benzinemotor in zijn klasse
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
- Goede uitrusting in Titanium uitvoering met comfortopties
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan slijten zonder tijdig onderhoud
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belading
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 23-XHB-7 is een zwarte Ford C-Max 1.6 Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2010 biedt een praktische en compacte meerpersoonwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €26.700.
De 1596cc motor in deze Ford C-Max is een 1.6 Ti-VCT benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals 'Zetec' of 'Ti-VCT' afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en is voorzien van variabele kleptiming voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat bij tijdig onderhoud voorkomen kan worden. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 Titanium is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij een compacte MPV.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere belastingschijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Titanium met kenteken 23-XHB-7 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor een compacte MPV. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford C-Max met kenteken 23-XHB-7 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 03
APK keuring details: 34
APK keuring details: 58
APK keuring details: 13
APK keuring details: 15
APK keuring details: 56
APK keuring details: 52
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (23-XHB-7)
Wat is de APK status van 23-XHB-7?
De APK van 23-XHB-7 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 23-XHB-7 een import auto?
Nee, 23-XHB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 23-XHB-7 gehad?
23-XHB-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford C-Max 1.6 Titanium?
De motorcode is meestal een 1.6 Ti-VCT benzinemotor, bekend als 'Zetec' of 'Ti-VCT', afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere schijf voor benzinemotoren rond 77 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
