Kenteken check 48-RTK-6
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 226.598 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 48RTK6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 48-RTK-6
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 48-RTK-6
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 48-RTK-6
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 48-RTK-6
Prestaties Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (2011) – Kenteken 48-RTK-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1374 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbare 1.6 benzinemotor met 92 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische MPV met flexibele interieurindeling
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Titanium-uitvoering biedt uitgebreide uitrusting en comfort
Nadelen
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern dan EcoBoost varianten
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 48-RTK-6 is een oranje Ford C-Max 1.6 Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2010 was nieuw geprijsd rond €27.950 en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor gezinnen.
De 1.6-liter benzinemotor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1596cc en wordt aangeduid met motorcode vaak als 'Duratec 16V' of 1.6 Ti-VCT. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 92 pk (volgens Nederlandse registratie) en een maximaal koppel rond 145 Nm. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, in tegenstelling tot sommige dieselvarianten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.6 Titanium is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Problemen zoals synchronisatiering slijtage of versnellingsbakgeluiden zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 benzinemotor ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 Titanium uit 2010 met kenteken 48-RTK-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en transmissie op slijtage, en let op olieverbruik. De auto is praktisch en zuinig voor een MPV, maar let op eventuele roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze oranje Ford C-Max met kenteken 48-RTK-6 uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een zuinige 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die een compacte, comfortabele en betaalbare auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 43
APK keuring details: 51
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.6 Ti-VCT (48-RTK-6)
Wat is de APK status van 48-RTK-6?
De APK van 48-RTK-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 48-RTK-6 een import auto?
Nee, 48-RTK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 48-RTK-6 gehad?
48-RTK-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is meestal 'Duratec 16V' of 1.6 Ti-VCT, een 1596cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in Nederland voor deze motor in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage jaarlijkse belasting.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.6 Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 Duratec motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbakgeluiden
Soms kunnen er lichte geluiden optreden uit de versnellingsbak door slijtage van lagers of synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Zoemend of ratelend geluid bij bepaalde snelheden of schakelmomenten.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde en rondom wielkasten.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in het display of sensoren van het boordcomputer systeem.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, onjuiste brandstofverbruikweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
