Kenteken check 24-GPZ-2
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 179.903 km (peildatum jul 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 24GPZ2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 24-GPZ-2
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 24-GPZ-2
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 24-GPZ-2
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 24-GPZ-2
Prestaties Mazda 5 2.0 (2008) – Kenteken 24-GPZ-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 5 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en flexibele interieurindeling met drie rijen zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0-liter Mazda L3-VE motor zonder turbocomplexiteit.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging voor een MPV dankzij multilink achterophanging.
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (circa 1:12-1:13).
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 107 pk benzinemotor.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en olieverbruik veroorzaken.
- Beperkte motorvermogen (107 pk) voor vollere bezetting of heuvelachtig terrein.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Interieurplastics zijn hard en gevoelig voor krassen.
- Derde zitrij is minder geschikt voor volwassenen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie met nieuwere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-GPZ-2 is een zwarte Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2008 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 2.0-liter motor in deze Mazda 5 is onderdeel van de Mazda L-engine serie, specifiek de 1.999 cc variant met motorcode L3-VE. Deze motor is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VVT), goed voor ongeveer 150 pk in deze uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van de Mazda 5 2.0 Touring is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Mazda 5 is goed voor een MPV, met een redelijk direct stuurgevoel en beperkte rol in bochten, mede dankzij de voorwielaandrijving en multilink achterophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Touring uit 2008 met kenteken 24-GPZ-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met een handgeschakelde motor die relatief zuinig is. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €4.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Mazda 5 met kenteken 24-GPZ-2 uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijplezier en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 2.0 (24-GPZ-2)
Wat is de APK status van 24-GPZ-2?
De APK van 24-GPZ-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-GPZ-2 een import auto?
Nee, 24-GPZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-GPZ-2 gehad?
24-GPZ-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 5 uit 2008?
De motorcode is L3-VE, een 1.999 cc 4-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel pk heeft deze Mazda 5 2.0 Touring?
Deze uitvoering levert ongeveer 107 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik maar minder krachtig dan de 2.3-liter variant.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen zullen hier minder comfortabel zitten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Interieur slijtage
Interieurplastics zijn hard en kunnen gemakkelijk krassen en slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Krasjes en doffe plekken op dashboard en deurpanelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
