Kenteken check 24-JFT-1
APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 165.110 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 24JFT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 24-JFT-1
Waardebehoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 24-JFT-1
Onderhoud Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 24-JFT-1
Veiligheid Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 24-JFT-1
Prestaties Skoda Octavia 1.4 TSI (2009) – Kenteken 24-JFT-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbo motor met 122 pk en 200 Nm koppel.
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige en robuuste techniek.
- Redelijk betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen of onregelmatige loop veroorzaakt.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting voor benzine 90 pk is relatief hoog in Nederland.
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 24-JFT-1 is een grijze Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2009 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 combineert degelijkheid met een zuinige turbocharged motor en een praktische middenklasse carrosserie.
De 1390cc motor in deze Skoda Octavia is een 1.4 TSI met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, een 4-cilinder turbo met directe injectie en 16 kleppen (DOHC). Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een theoretisch gecombineerd verbruik rond 5,5-6,0 l/100 km (WLTP-achtig). Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met enkele meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen rond 150.000 km. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
De wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto ligt in Nederland rond €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De turbo en injectoren zijn robuust maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
De marktwaarde van een Skoda Octavia 1.4 TSI Ambition Business Line uit 2009 ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de distributieketting op slijtage en luister naar onregelmatigheden in de motor en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Skoda Octavia met kenteken 24-JFT-1 uit 2009 is een praktische en relatief zuinige middenklasser met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 58
APK keuring details: 20
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Octavia 1.4 TSI (24-JFT-1)
Wat is de APK status van 24-JFT-1?
De APK van 24-JFT-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-JFT-1 een import auto?
Nee, 24-JFT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-JFT-1 gehad?
24-JFT-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De 1.4 TSI motor in de 2009 Skoda Octavia heeft meestal de motorcode EA111 of EA211, een 4-cilinder turbo met directe injectie en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olielekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olielekkage of lagerverschijnselen ontwikkelen door onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij ruw schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.4 TSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
