Kenteken check 24-KKG-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 245.638 km (peildatum sep 2022)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 24KKG3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.3 (2010) – Kenteken 24-KKG-3
Waardebehoud Ford S-MAX 2.3 (2010) – Kenteken 24-KKG-3
Onderhoud Ford S-MAX 2.3 (2010) – Kenteken 24-KKG-3
Veiligheid Ford S-MAX 2.3 (2010) – Kenteken 24-KKG-3
Prestaties Ford S-MAX 2.3 (2010) – Kenteken 24-KKG-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1658 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5-7 persoons MPV met praktische indeling
- Degelijke en soepele 2.3-16V benzinemotor met 119 pk
- Automatische 6-traps transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting met 5-sterren Euro NCAP score
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een MPV
- Sportief rijgedrag voor zijn klasse dankzij chassis en ophanging
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders bij hogere km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine MPV
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 24-KKG-3 is een groene Ford S-Max uit 2010 met een 2261cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor en een automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte en comfort met een sportief karakter, oorspronkelijk nieuwprijs €41.875.
De 2.3-16V motor in deze Ford S-Max uit 2006 is een 2261cc viercilinder benzinemotor met een vermogen van circa 119 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als de 'Duratec 2.3' motor, een atmosferische motor zonder turbo. Deze motor heeft een 16-klep configuratie en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. De compressieverhouding ligt rond 10.6:1, wat typisch is voor deze motorvariant. Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten en daardoor timing chain problemen kunnen veroorzaken, wat bij deze motor voorkomt. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie in deze S-Max is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een MPV uit deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor deze specifieke 2006 2.3-16V benzine automaat, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11). Wegenbelasting voor 119 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.3-16V automaat uit 2006 met kenteken 24-KKG-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een betrouwbare benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze groene Ford S-Max met kenteken 24-KKG-3 uit 2010 is een ruime en praktische MPV met een degelijke 2.3-16V benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Voor wie een betrouwbare gezinsauto zoekt met voldoende ruimte en comfort, is dit een interessante keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,638 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 11
APK keuring details: 13
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 13
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achter mistlamp werkt niet goed
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.3 (24-KKG-3)
Wat is de APK status van 24-KKG-3?
De APK van 24-KKG-3 is verlopen op 28-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 24-KKG-3 een import auto?
Nee, 24-KKG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-KKG-3 gehad?
24-KKG-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.3-16V motor in de Ford S-Max 2006?
De motorcode is doorgaans 'Duratec 2.3', een 2261cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze S-Max?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan moderne WLTP-normen maar normaal voor deze motor en auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 119 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 2.3 uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie mechatronica problemen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, foutmeldingen.
Olielekkages motor en transmissie
Oudere exemplaren kunnen lekkages ontwikkelen bij kleppendekselpakking of transmissieafdichtingen.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, geur van olie in motorruimte.
Versleten ophanging onderdelen
Na jaren kunnen schokdempers en rubbers slijten, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
